洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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| 產地 | 國產 | 加工定制 | 是 |
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加油站導靜電雙層輸油管是指的采用由導靜電層、防滲漏層和保護層、粘合劑、外層PE管保護殼組成的防滲漏輸油管道。三門峽輸油管加油站改造油管
三門峽輸油管加油站改造油管
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據了解，的加油站行業規范及各地方*的相關規定，為積極響應國家*關于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領域的要求：需要對現有加油站進行改造，包括用雙層油罐替換現有的單層油罐，用雙層復合管替換現有無縫鋼管，以及油氣回收管道改造.
DN50輸油管（外管75*3.5，內管63*5.8）
特性：加油站復合輸油管道耐腐蝕，綠色環保，抗滲透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。
長度：加油站復合輸油管道盤管：50米/盤 30米/盤
直管：6米/根
應用范圍：加油站內地下輸油
為什么要用EVOH制造輸油管：三門峽輸油管加油站改造油管
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。ZKSUNPANDENG
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。
EVOH(乙烯/乙烯醇共聚物,Ethylene vinyl alcohol copolymer)
將乙烯聚合物的加工性和乙烯醇聚合物的阻隔作用相結合，乙烯-乙烯醇共聚物不僅表現出*的加工性能，而且也對氣體、氣味、香料、溶劑等呈現出優異的阻斷作用。 由于同乙烯結合而具有熱穩定性，含有EVOH阻隔層的多層容器是*可以重復利用的。
EVOH顯著特點是對氣體具有*的阻隔性和*加工性，另外透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異。
加油站輸油管EVOH內襯的優點：
1.加油站輸油管EVOH具有顯著的記憶性。
2.加油站輸油管EVOH具有優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。
3.高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。
4.加油站輸油管EVOH具有優良的耐化學性。
5.加油站輸油管EVOH具有*的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。
6.顯著的高溫下*耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。
加油站雙層復合輸油管道和鋼管綜合性能對比：
1.防油品滲漏
加油站雙層復合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）
無縫鋼管：無滲漏；
2.防腐蝕性能
加油站雙層復合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；
無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產品質量和施工質量；
3.導電性
加油站雙層復合輸油管道：內層導靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；
無縫鋼管：導體--有效消除油品流動引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；
4.環保安全性
加油站雙層復合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風險低; 可防止油品滲漏對外界環境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；
無縫鋼管：外部環境腐蝕性強及防腐層質量問題可能帶來滲漏風險；國內加油站暫未應用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產生明火；
5.管道處理
加油站雙層復合輸油管道：管道可直接安裝；安裝完成后管道內無殘留物，無需清潔；
無縫鋼管：管道安裝前需除銹，防腐；安裝后管道內常有施工殘留物，需清潔；
6.工程造價
加油站雙層復合輸油管道：根據工程規劃設計來具體計算，預估大部分加油站造價為 3-8萬元/站（僅以出油管線計算）；
無縫鋼管：各地區定額差別較大，且與加油站規模有關。工程造價可能低于、相當于或高于KPS管道造價；
7.維護/更換成本
加油站雙層復合輸油管道：30年質保期，正常使用無需維護/更換；
無縫鋼管：平均使用壽命較短，且存在更多不確定因素，需更維護更換
加油站復合輸油管道適用范圍：
1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結蠟嚴重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。
2、內襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續使用。
3、注水井：適用于結垢、腐蝕嚴重的注水井。
4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。
5、海上油氣井及陸上高產井：大大延長管柱壽命，減少停產損失，降低綜合維修成本。
6、能改善人工舉升系統效率，可作為節電措施應用。
7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內襯油管。
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技術： :
廠址：中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園內
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