800隧道施工用逃生管

接到救援命令后，國家隧道救援隊中鐵二局昆明隧道救援隊迅速趕往現場，中鐵科工成都研究院(磁浮公司)作為救援用主要設備――大口徑水平鉆機吊裝系統改造廠家，派遣4名職工跟隨救援隊緊急出發奔赴現場，于15日凌晨2時到達。

10月4日，應急救援中心主任孫華山率工作組赴河北省榮烏高速營爾嶺隧道“9.30”坍塌事故現場指導救援工作。深入事發隧道現場，詢問了被困人員身體健康、食物補給、通訊保障、家屬安撫等方面的情況，與地質、施工等專家和救援人員共同研究完善現場救援方案；慰問了現場救援人員。

通過兩個近期隧道坍塌的事例中，我們不難發現，隧道施工中出現事故的情況屢見不鮮，我們既然不難阻止事故的發生，但是我們可以預防隧道坍塌后工人的人身安全，怎么預防呢？

就是每條隧道開挖前都要設置隧道施工用逃生通道。

隧道逃生通道材料的選擇及設置要求  

1.逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或超高分子塑料管，管節長度為6m，壁厚不小于10mm，管節間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接0.5m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。 

3.管道須經加工方可使用，各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4.逃生通道設置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的耐沖擊管，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。管子縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管沖脫。

5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

6.逃生管作為緊急救生管道，應緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。 

7.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

8.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。 9.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱，應急食物箱須存放10人左右一天所須的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內備包扎紗布、消水、常見外傷用藥等。 

10.應急搶險救援時應利用預設的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得，當預設的逃生管道失效，應立即鉆設救生管道進行和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套筒必須采用地質套管。

選擇超高分子逃生通道的理由 800隧道施工用逃生管

1、米重輕僅為70公斤，同規格下重量僅為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

隧道安全部門對隧道施工項目部的要求 ：

1.各級要高度重視逃生管道及救生管道設置的重要性，并把此項工作作為施工安全強制性要求，不折不扣的執行。 

2.各隧道掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、通風管道、高壓水、應急食物箱、救護箱。 

3.加強安全教育培訓，定期開展應急演練。 4.施工期間注意保護逃生管道。

超高分子逃生管道技術參數：

1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，彈性模量=700MPa；

2.逃生管道，超高分子逃生管道常用規格：800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.長度標準：1.5米   3米    4米  也可根據要求定做。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

5.顏色：橘黃色

銷售廠家--孫--136 9888 7149

：0379-65227507  :

廠址：中國-洛陽-孟津空港產業集聚區

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