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2013年，中國汽車產銷量雙破2000萬輛。巨大的潛在市場對新能源汽車有強勁的吸引力。
多位專家指出，電動汽車的發展符合未來的技術發展方向，充電設施將與高速公路、水電網絡一樣，成為基本的民生保障工程
新能源汽車是中國“十二五”(2011-2015年)確定的國家七大戰略性新興產業之一，也是世界汽車工業發展的必然趨勢。
7月，中國政府出臺了新能源汽車“新政”，將產生多方面重大影響。分析人士指出，影響將涉及汽車行業、電池產業、電力行業、基建行業，以及社會生活等多個方面，此外還將惠及外資品牌新能源汽車。
國務院近日印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出6個方面25條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。
中國汽車工業協會9日公布的數據顯示，新能源汽車在上半年實現了生產20692輛、銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍的業績，特別是產銷量已超過上年全部數量。
有宏觀經濟研究者指出，在中國產業結構轉型升級的大背景下，發展新能源汽車行業將推動一些落后或過剩的鋼鐵制造、電池生產、整車制備等相關產業洗牌，培育出新的經濟增長點。
根據2012年7月國務院印發的有關規劃，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，混合動力車被劃入了節能車范圍。
規劃還提出了到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛的目標。
“中國將新能源汽車上升到國家戰略是必要的。”國務院發展研究中心研究員陳清泰說，“這有利于減少國家對石油等能源的過度依賴，提高國家能源安全性，降低大氣污染和溫室氣體排放，促進產業結構升級，實現技術創新發展。”
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