SMC真空過濾器是將從大氣中吸入的污染物（主要是塵埃）收集起來，以防止真空系統中的元件受污染而出現故障。故吸盤與真空發生器（或真空閥）之間，應設置真空過濾器。真空發生器的排氣口、真空閥的吸氣口（或排氣口）和真空泵的排氣口也都應裝上消聲器，這不僅降低噪聲而且能起過濾作用，以提高真空系統工作的可靠性。

常用的加壓過濾是利用濾室容積變小或施加機械壓榨力進行過濾，濾渣含濕量較低，適用于固體顆粒濃度高的懸浮液。在帶式壓榨過濾器中，經重力或真空初步脫液后的濕濾渣夾在兩條濾帶之間移動，再經輥子擠壓脫液。螺旋壓榨過濾機具有帶孔隙的圓筒，其中有旋轉的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向淺槽端，濾室空間逐漸減小，物料受到壓榨，濾液由圓筒的孔隙排出,濾渣由小端排出。

日本SMC真空過濾器是針對于過濾精度而言，一般介于砂濾(粗濾)與濾之間。

在壓力的作用下，原水通過濾芯，雜質截留在濾芯壁上，水透過濾芯流出，從而達到過濾的目的。我過濾器設備的規模以中小企業為主。產品采用不銹鋼、硬聚氯乙烯、工程塑料、有機玻璃等耐腐蝕材料做外殼，其中主要以不銹鋼為主，內置不同介質的濾芯。內置濾芯有PE芯、蜂房芯、折疊芯、鈦管燒結芯、活性碳芯、陶瓷芯、聚丙稀纖維濾芯等。濾芯不同過濾效果不同，因此精密過濾器可根據原水水質、出水水質及水量要求去除水中的懸浮物、某些膠體物質和細小顆粒物等，達到不同的過濾精度。市場上精密過濾器的過濾精度范圍在 0.2-100um均有。

日本SMC真空過濾器任何形式的顆粒物，包括液滴。過濾材料柔軟，呈多孔狀，有些消聲作用。空氣過濾器對氣流產生阻力，有某些均流作用。 但是，任何時候都不能拿過濾器當擋水板，不能當消聲器，也不能當擋風板。下面由北方濾器為大家講解空氣過濾器為沒有多功能的：

日本SMC真空過濾器如果過濾材料是致密的濾紙或濾布，泥漿會很快將過濾器糊死。對于比較蓬松的過濾材料，吸水后，已經捕捉到的粉塵可能會隨水滴進入過濾器下風端，再一風干，粉塵會重新飛揚。有時，過濾器帶水不于嚴重到滴水的程度，但微量水分足以將濾料迎風面上的粉塵運送到背風面，過濾器風干后，粉塵有重新飛散的風險。

要點：過濾器只對付粉塵，它沒有多功能義務，也沒有多功能的本事。

濾芯的選用技巧一般有些呢?在新車的質量保證期內，SMC真空過濾器不應采用濾清器(濾芯)的代用品，為說不行呢?以為即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。

空氣濾清器濾芯，除按SAE規范進功能實驗之外，還須進行臺架實驗，以滿意發起機額外進氣量的原始進氣阻力等要求。

選用的空氣濾清器濾芯，必定要與原裝發起機的動力性、經濟性及可靠性匹配

1. 額外進氣量濾芯技術參數中的流量，應大于配用發起機的額外進氣量。

2. 對過濾資料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，產柴油機也應小于20μm。濾紙的過濾精度為2μm，一般進口濾紙為30μm，而產濾紙僅為80μm。

3. 濾清器濾芯功能實驗

A. 流量-阻力實驗：測定空氣活動壓力丟失。

B. 濾清器原始過濾功率實驗：可計算出濾清器濾芯的集塵功率，正常濾清器濾芯的降塵率應為99%以上。

C. 儲塵才能和累積功率實驗：濾清器濾芯積塵灰過多，形成阻塞、進氣阻力增大。當發起機功率下降5%，或油耗上升5%時，進氣阻力達一極限值，有必要打掃或替換濾清器濾芯。實驗時，進氣阻力或壓力降到達7—46kPa時的積灰分量，便是濾芯的儲塵才能，而在此實驗期間的過濾功率則為累積功率。

日本SMC真空過濾器在濾液出口處形成負壓作為過濾的推動力。工業真空過濾器操作真空的壓力為(2.5～8.0)×105帕。過濾時懸浮液的溫度應低于操作真空下濾液的汽化溫度。這種過濾器又分為間歇操作和連續操作兩種。間歇操作的真空過濾機可過濾各種濃度的懸浮液。真空過濾器在容器外殼內充滿懸浮液。兩側包有濾布的濾葉浸于懸浮液中，濾葉內腔與真空系統連通。濾液吸出后由導管引出，積在濾葉表面的濾渣在停機后清除。連續操作的真空過濾器適于過濾含固體顆粒較多的稠厚懸浮液。轉鼓真空過濾器、內濾面轉鼓真空過濾器、 圓盤真空過濾器和翻斗真空過濾器的工作原理均相似。整個過濾面分成多個隔開的過濾室，每個回轉的過濾室通過分配閥與各固定管順序接通，以吸出過濾室內的濾液、洗液，或送入壓縮空氣。每個過濾室回轉一圈完成過濾操作的全過程，多個過濾室的操作銜接起來即形成連續過濾。帶式真空過濾器的結構與帶式輸送機相似，有一連續濾帶，適用于易過濾的懸浮液。帶式真空過濾器、內濾面轉鼓真空過濾器和翻斗真空過濾器均在過濾介質(濾布)上部加料，尤其適用于固體顆粒密度大、沉降快的懸浮液。