RK066系列扭矩傳感器
RK066系列在引進德國扭矩傳感器技術的基礎上研制出專業測量扭矩參數的傳感器。具有緊湊的外形和多種可選擇的安裝方式。不僅適用于實驗室，也適用于工業環境中。RK066系列的供電和測量信號都采用非接觸式傳輸方式，適用于長時間使用而低磨損，并且無需任何維護。針對不同的應用，還可以在傳感器中增加轉速測試。
該產品具有以下特性：
●內部采用*非接觸傳遞方式輸入、輸出信號
●可測量靜態扭矩、動態扭矩
●測量正、反向扭矩時、不需調整零點
●信號采用數字化技術、抗干擾強
●輸入電源極性、輸出轉矩、轉速信號保護
●沒有集流環等磨損件、可以高轉速長時間運行
●扭矩測量精度與旋轉速度、方向無關
●精度高、穩定性好、
●可測量正、反向扭矩、轉速及功率
●體積小、重量輕、轉動慣性小
●可靠性高、壽命長、
●外形緊湊、可任意位置、任意方向安裝
技術參數 ：
信號輸出:
5-15 KHz脈沖信號（零扭矩：10 KHz；正向滿量程15 KHz；反向滿量
程5 KHz）4-20毫安電流（零扭矩12毫安；正向滿量程20毫安；反量程4
毫安） 1-5V電壓信號（零扭矩3V；正向滿量程5V；反向滿量程1V）
．轉速輸出信號；60脈沖/轉（可選擇轉速或者無轉速）
1.測量范圍：6N·m to 1,000 N·m(4.45lb·ft to 737 lb·ft)
±6N·m 口±12 N·m 口
±25N·m 口±60N·m 口
±160N·m 口±300 N·m 口
±500 N·m 口±1,000 N·m 口
2.非線性度：±0.1%--±0.3%（Ｆ·Ｓ）
3.重 復 性：±0.1%--±0.2%（Ｆ·Ｓ）
4.精 度：±0.15 ±0.25% ±0.5% ±1%（Ｆ·Ｓ）
5.環境溫度：（-20℃--60℃） -40℃--70℃
6.過載能力：150%
7. 響應頻率：100 μs
8．緣電阻：大于200MΩ
9、相對濕度：≤90%RH
安裝事項：
1、測量傳感器的軸徑與中心高，是否同心。
2、若測試動力源的扭矩，應將測試端與動力源側相連；若測試負載
的扭矩，應將測試端與負載相連。
3、用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載中間。
4、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）三件的聯軸器在前期
先裝調一下，不可太緊，可在上面 輕輕滑動即可。
5、傳感器接通儀表，沒有安裝前的情況下，用兩手慢慢旋轉左右端互反方向儀表
數字變動，待用。
6、安裝基板面應有一定強度，可保證安裝的穩定性，避免過大的震動，否則可能
造成測量數據不穩定，影響測量精度。
7、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）在測量中心高均一致的情況下
（在0.03之內）與各聯軸器安裝好，并緊固可靠，不能有松動，要嚴格保證連接
的中心高和同軸度。否則可能造成測量誤差及傳感器的損壞。
8、雙手輕輕分別捏住輔助端和測試端，同時用力慢慢旋轉傳感器，觀
查儀表數字變化在±25HZ之內可以認為合格，若數字超出，證明測
試端聯軸器相互別勁，需調整負載裝置（指被測件）左右或中心高。
9、標準傳感器采用水平安裝使用，傳感器不能承受軸向力、彎矩，
否則會造成傳感器的損壞。
10、傳感器垂直或其它角度的安裝時，請訂貨前提出安裝要求，選
擇適合安裝要求的傳感器。
1、測量傳感器的軸徑與中心高，是否同心。
2、若測試動力源的扭矩，應將測試端與動力源側相連；若測試負載
的扭矩，應將測試端與負載相連。
3、用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載中間。
4、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）三件的聯軸器在前期
先裝調一下，不可太緊，可在上面 輕輕滑動即可。
5、傳感器接通儀表，沒有安裝前的情況下，用兩手慢慢旋轉左右端互反方向儀表
數字變動，待用。
6、安裝基板面應有一定強度，可保證安裝的穩定性，避免過大的震動，否則可能
造成測量數據不穩定，影響測量精度。
7、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）在測量中心高均一致的情況下
（在0.03之內）與各聯軸器安裝好，并緊固可靠，不能有松動，要嚴格保證連接
的中心高和同軸度。否則可能造成測量誤差及傳感器的損壞。
8、雙手輕輕分別捏住輔助端和測試端，同時用力慢慢旋轉傳感器，觀
查儀表數字變化在±25HZ之內可以認為合格，若數字超出，證明測
試端聯軸器相互別勁，需調整負載裝置（指被測件）左右或中心高。
9、標準傳感器采用水平安裝使用，傳感器不能承受軸向力、彎矩，
否則會造成傳感器的損壞。
10、傳感器垂直或其它角度的安裝時，請訂貨前提出安裝要求，選
擇適合安裝要求的傳感器。
