RK060C5-2000系列的供電和測量信號都采用非接觸式傳輸方式，適用于長時間使用而低磨損，并且無需任何維護。針對不同的應用，還可以在傳感器中增加轉速測試。
●內部采用*非接觸傳遞方式輸入、輸出信號
●可測量靜態扭矩、動態扭矩
●測量正、反向扭矩時、不需調整零點
●信號采用數字化技術、抗干擾強
●輸入電源極性、輸出轉矩、轉速信號保護
●沒有集流環等磨損件、可以高轉速長時間運行
●扭矩測量精度與旋轉速度、方向無關
●精度高、穩定性好、
●可測量正、反向扭矩、轉速及功率
●體積小、重量輕、轉動慣性小
●可靠性高、壽命長、
●外形緊湊、可任意位置、任意方向安
技術資料：
1.測量范圍： 5 N·m to 2,000 N·m (3.7 lb·ft to 1,475 lb·ft)
±5 N·m口±10 N·m 口
±20 N·m 口±50 N·m 口
±100 N·m 口±200 N·m 口
±300 N·m 口±500 N·m 口
±1000 N·m 口±2000 N·m 口
2.非線性度：±0.1%--±0.3%（Ｆ·Ｓ）
3.重 復 性：±0.1%--±0.2%（Ｆ·Ｓ）
4.精 度：±0.15-±0.25-±0.5-±1%（Ｆ·Ｓ）
5.環境溫度：（-20℃--60℃）-40℃--70℃
6.過載能力：150%
7. 響應頻率：100 μs
8.信號輸出:
5-15 KHz脈沖信號（零扭矩：10 KHz；正向滿量程15 KHz；反向滿量程5 KHz）4-20毫安電流
（零扭矩12毫安；正向滿量程20毫安；反量程4毫安） 1-5V電
壓信號（零扭矩3V；正向滿量程5V；反向滿量程1V）
9．轉速輸出信號；60脈沖/轉（可選擇轉速或者無轉速）
10．緣電阻：大于200MΩ
11相對濕度：≤90%RH
安裝事項：
1、測量傳感器的軸徑與中心高，是否同心。
2、若測試動力源的扭矩，應將測試端與動力源側相連；若測試負載
的扭矩，應將測試端與負載相連。
3、用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載中間。
4、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）三件的聯軸器在前期
先裝調一下，不可太緊，可在上面 輕輕滑動即可。
5、傳感器接通儀表，沒有安裝前的情況下，用兩手慢慢旋轉左右端互反方向儀表數字變動，待用。
6、安裝基板面應有一定強度，可保證安裝的穩定性，避免過大的震動，否則可能造成測量數據不穩定，影響測量精度。
7、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）在測量中心高均一致的情況下
（在0.03之內）與各聯軸器安裝好，并緊固可靠，不能有松動，要嚴格保證連接的中心高和同軸度。否則可能造成測量誤差
及傳感器的損壞。
8、雙手輕輕分別捏住輔助端和測試端，同時用力慢慢旋轉傳感器，觀
查儀表數字變化在±25HZ之內可以認為合格，若數字超出，證明測
試端聯軸器相互別勁，需調整負載裝置（指被測件）左右或中心高。
9、標準傳感器采用水平安裝使用，傳感器不能承受軸向力、彎矩，
否則會造成傳感器的損壞。
10、傳感器垂直或其它角度的安裝時，請訂貨前提出安裝要求，選
擇適合安裝要求的傳感器。
1、測量傳感器的軸徑與中心高，是否同心。
2、若測試動力源的扭矩，應將測試端與動力源側相連；若測試負載
的扭矩，應將測試端與負載相連。
3、用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載中間。
4、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）三件的聯軸器在前期
先裝調一下，不可太緊，可在上面 輕輕滑動即可。
5、傳感器接通儀表，沒有安裝前的情況下，用兩手慢慢旋轉左右端互反方向儀表數字變動，待用。
6、安裝基板面應有一定強度，可保證安裝的穩定性，避免過大的震動，否則可能造成測量數據不穩定，影響測量精度。
7、傳感器、電機、負載裝置（指被測件）在測量中心高均一致的情況下
（在0.03之內）與各聯軸器安裝好，并緊固可靠，不能有松動，要嚴格保證連接的中心高和同軸度。否則可能造成測量誤差
及傳感器的損壞。
8、雙手輕輕分別捏住輔助端和測試端，同時用力慢慢旋轉傳感器，觀
查儀表數字變化在±25HZ之內可以認為合格，若數字超出，證明測
試端聯軸器相互別勁，需調整負載裝置（指被測件）左右或中心高。
9、標準傳感器采用水平安裝使用，傳感器不能承受軸向力、彎矩，
否則會造成傳感器的損壞。
10、傳感器垂直或其它角度的安裝時，請訂貨前提出安裝要求，選
擇適合安裝要求的傳感器。
