現(xiàn)貨中國臺灣UNIQUC氣缸
 

利用發(fā)動機廢氣能量驅動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓（簡稱渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發(fā)動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動機不僅可以增加發(fā)動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。由固定的噴嘴環(huán)、旋轉的葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環(huán)與葉輪組合稱為渦輪機的級。在一些小型渦輪增壓器中，為了縮小體積、減輕重量、簡化結構，往往取消噴嘴環(huán)，渦輪殼兼具噴嘴環(huán)的作用，這稱為無葉渦輪殼。渦輪機的葉輪和壓氣機的工作輪共用一根轉動軸，三者組成轉子。轉子由徑向軸承和軸向止推軸承支承。由于轉子的轉速很高，必須嚴格檢查其動平衡和適當選擇軸承類型才能保證渦輪增壓器可靠工作。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

現(xiàn)貨中國臺灣UNIQUC氣缸

3525V-38A14-86CD-22R 3525V-35A17-86CD-22R
3525V-35A21-86DD-22R
 
3525V-25A14-1CC-22R 3525V-25A17-1CD-22R 
 3525V-25A21-1AB-22R
 T6DM-B14、T6DM-B17、T6DM-B20、
T6DM-B24、T6DM-B28、T6DM-B31、

T6E-042、T6E-045、
T6E-050、T6E-052、
T6E-062、T6E-066、
T6E-072、T6E-085

T6DM-B35、T6DM-B38、T6DM-B42、
T6DM-B45、T6DM-B50
3525V-30A14-1AB-22R 3525V-30A17-1BB-22R  
3525V-30A21-1BC-22R
 
3525V-35A14-1CC-22R 3525V-35A17-1BC-22R  
3525V-35A21-1CC-22R
 
3525V-38A14-1BD-22R 3525V-38A17-1BD-22R  
3525V-38A21-1CD-22R