中國臺灣Northman液控單向閥湖南北部精機(jī)
 

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。

1.隨著石油開發(fā)向內(nèi)地油田和海上油田的轉(zhuǎn)移，以及電力工業(yè)由30萬千瓦以下的火電向30萬千瓦以上的火電及水電和核電發(fā)展，閥門產(chǎn)品也應(yīng)依據(jù)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域變化相應(yīng)改變其性能及參數(shù)。

2．城建系統(tǒng)一般采用大量低壓閥門，并且向環(huán)保型和節(jié)能型發(fā)展，即由過去使用的低壓鐵制閘閥逐步轉(zhuǎn)向環(huán)保型的膠板閥、平衡閥、金屬密封蝶閥及中線密封蝶閥過渡。輸油、輸氣工程向管道化方向發(fā)展，這又需要大量的平板閘閥及球閥。

3．能源發(fā)展的另一面就是節(jié)能，所以從節(jié)約能源方面看，要發(fā)展蒸汽疏水閥，并向亞臨界和超臨界的高參數(shù)發(fā)展。

4．電站的建設(shè)向大型化發(fā)展，所以需用大口徑及高壓的安全閥和減壓閥，同時也需用快速啟閉閥門。

5．成套工程的需要，閥門供應(yīng)由單一品種向多品種和多規(guī)格發(fā)展。一個工程項(xiàng)目所需的閥門，由一家閥門生產(chǎn)廠家全部提供的趨勢越來越大。

愛仰望著天空瞧著星星，默默祈禱著，是我大的樂趣。看到永恒的星星，那么的暗淡；看到稍縱即逝的流星，那么光彩奪目。不論前者或是后者，我都有一種講不出來的感動與欣喜。

什么時候啊，我開始愛數(shù)星星了，抬頭仰望。讓星光灑滿我的眼眸，口在碎碎念著一二三。我很認(rèn)真的去數(shù)，卻重來沒有數(shù)完，也許到烏云覆蓋他們的時候，我會數(shù)完了。不管什么樣，似乎抬頭仰望，想瞧見星星已經(jīng)成了我的習(xí)慣。

什么時候啊，我開始冷落了皎潔的月光，死盯著黑漆漆的天空，尋找著一絲星星的蹤跡。我會發(fā)現(xiàn)啊，在冰冷的月光的周圍，有時會有一些小小的不同顏色的星星。那時我會很拙地想，那一定是嫦娥仙子放上去的。在月亮周圍尋找星星成了我的目標(biāo)工作。

什么時候啊，我因?yàn)橥瑢W(xué)的一句話而思索很久，猶如恒星在天空中不變的光芒。也許后答案我解出來了，不過是一個微不足道的解釋，但是我還是會開心得朗朗大笑。夜晚，恒星也在很努力的放出光芒。

什么時候啊，我和平常的女孩一樣，開始去幻想一些不切實(shí)際的想法，雖然很美好，卻是如水晶蝴蝶一樣，隨時會破碎。也如燦爛的*，很美很美，后留下的也只是一縷青煙。這讓我想起了雖然華美卻短暫的流星。但是在人們心中留下美的，即使幾秒鐘也好啊。

什么時候啊，我知道了，恒星代表著堅(jiān)持不懈的人；流星代表著為人們留下美的，生命卻很短暫的人。流星還是恒星，沒有什么不同，在于不同的不過是他們的時間不同。恒星永遠(yuǎn)發(fā)出微弱的光芒，浪子回頭，如母親般；流星在一瞬間光芒四溢，給迷茫的人找到方向，如父親。

星星，散落在月亮周圍，人們只在乎月亮的光環(huán)，去很少會去注意星星的存在，在生活中呢？只在乎擁有光環(huán)的人，很少去留意周圍一些黯淡的人，或許那些人擁有不一樣的本領(lǐng)。

恒星它是堅(jiān)持的，不管人們是否有沒有注意，它總是默默地發(fā)出溫暖的光芒；流星是奉獻(xiàn)的，不管人們怎么覺得它可惜，它總是犧牲自己為我們點(diǎn)燃希望之火。

愛仰望黑黑的天空，尋找星的足跡……

中國臺灣Northman液控單向閥湖南北部精機(jī)

閥門是隨著流體管路的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。人類使用閥門已經(jīng)有近4000年的歷史了。我國古代從鹽井中吸鹵水制鹽時，就曾在竹制管路中使用過木塞閥。公元前 1800年，古埃及人為了防止尼羅河泛濫而修建大規(guī)模水利工程是，也曾采用過類似的木制旋塞來控制水流的分配。這些都是閥門的雛形。　工業(yè)用閥門的大量應(yīng)用，是從瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)以后 才開始的。二十世紀(jì)初出現(xiàn)了鑄鋼、鍛鋼和鍛焊結(jié)構(gòu)的閥門。

(1)保持壓力。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓。

(2)液壓缸的“支承”。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。

當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

(4)大流量排油。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。

(6)組合成換向閥。

在設(shè)計(jì)液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。