Kawasaki日本川崎單泵
 

葉輪安裝在泵殼內，并緊固在泵軸3上，泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有一液體吸入4與吸入管5連接。液體經底閥6和吸入管進入泵內。泵殼上的液體排出口8與排出管9連接。

在泵啟動前，泵殼內灌滿被輸送的液體；啟動后，葉輪由軸帶動高速轉動，葉片間的液體也必須隨著轉動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉變為靜壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續壓入葉輪中。可見，只要葉輪不斷地轉動，液體便會不斷地被吸入和排出。

“十一五”期間，我國城鎮污水處理設施建設和運營工作取得了巨大成就。到截至2010年年底，全國已建成投運城鎮污水處理廠2832座，處理能力125億立方米/日，分別比2005年增加了210%和108%。90%以上的設市城市和60%以上的縣城建成投運了污水處理廠，16個省（直轄市、自治區）實現了縣縣建有污水處理廠，全國城市污水處理率達到77.4%，比2005年提高25個百分點，污水處理能力超額完成“十一五”規劃確定的105億立方米/日的目標。

2011年底前發布的《全國城鎮污水處理及再生利用設施建設規劃（2011～2015）》上報稿中顯示，“十二五”末全國重點城市、地級城市、縣級城市、縣城、建制鎮的污水處理率分別達90%、85%、75%、70%、30%，而整個“十二五”期間，污水處理設施及污水處理管資分別達到660億和2500億。

泵作為水處理過程中的動力設備，扮演著污水的提升、輸送以及藥劑計量的工作，其重要性不言而喻，在一些關鍵環節的泵設備一旦出現問題，都會牽一發而動全身。如何保證泵在水處理過程中穩定可靠的運行，發揮其“英雄泵色”，《通用機械》雜志在水行業積累的知識和影響力，以及主辦四屆風機壓縮機論壇和兩屆泵高峰論壇的經驗，與展會品牌荷瑞會展合作，與第五屆荷蘭阿姆斯特丹水處理展中國展（第五屆AQUATECH CHINA 中國）同期舉辦，連線用戶、制造商、設計院等三方，共同泵在水行業生產實踐過程中的應用。

Kawasaki日本川崎單泵

直線泵工作原理不同與其它任何泵，是采用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構實現流質推進，即取消軸，取消軸連接，取消軸密封結構。啟動后電流轉化為磁場，磁場力驅動螺旋環運轉，即螺旋環提升流質前進。

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。

在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。

斜盤式軸向柱塞泵:K3VG適合一般產業機械的開式回路用泵，備有63～560cm3的泵規格。包括高精度電·液伺服調節器「ILIS（智能線性化的伺服）」，備有豐富的控制方式供選擇。該高壓柱塞泵是低噪音型，除了*的高效率·高可靠性之外，還有使用方便的特點。 斜盤式軸向柱塞泵:K4V系列該泵是為閉式回路液壓傳動裝置開發的斜盤式柱塞泵，備有豐富的附屬元件。除了在高壓區域，即使在低壓·小傾斜區域也可以發揮高效率。由于采用彈簧強制式的機械中立保持機構，因此具有HST用途所要求的高中立保持特性。