氣動(dòng)工的使用及維護(hù)
一、氣動(dòng)工的使用及維護(hù)

　　從廣義上講，氣動(dòng)工主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工，根據(jù)其基本工作方式可分為:1）旋轉(zhuǎn)式（偏心可動(dòng)葉片式）. 2）往復(fù)式（容積活塞式）一般氣動(dòng)工主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開(kāi)啟與停止控制部分、工殼體等主體部分，當(dāng)然氣動(dòng)工運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過(guò)濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工附件等。

　　1、動(dòng)力輸出部分：它是氣動(dòng)工主要組成部件之一，主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成，它依靠壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)，按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無(wú)論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá)，都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的，馬達(dá)葉片在速旋轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見(jiàn)的易損部件，因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤(rùn)滑油分子要求很；

　　2、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件，它決定著該氣動(dòng)擰緊工的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊度等重要參數(shù)，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成部件易受損壞；

　　3、進(jìn)排氣路部分：顯而易見(jiàn)，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是保障馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng)；

　　4、運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟與停止控制部分，即通常所述的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品，故易出現(xiàn)損壞；

　　5、能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電，且呈脈動(dòng)狀；

　　6、空氣過(guò)濾及氣壓調(diào)節(jié)部分：由于壓縮空氣通常是通過(guò)無(wú)縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的，在長(zhǎng)期使用時(shí)，其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工之間，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾、調(diào)節(jié)裝置，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換；

　　7、工附件：這里的工附件是指安裝在氣動(dòng)工本體上直接與工件直接接觸的工，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換；這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工之間，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾、調(diào)節(jié)裝置，包括各類氣動(dòng)套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等；

　　上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。

　　二、氣動(dòng)工安裝系統(tǒng)

　　空氣源（空氣壓縮機(jī)或配壓房）----油水分離器----3/8’’（1/2’’）快速接頭----3/8’’（1/2’’）試接管----3/8’’（1/2’’）快速接頭----氣動(dòng)工。

　　三、氣動(dòng)工的操作

　　1、氣體供給

　　（1）用90PSI（6.2Bar）的潔凈、干燥的空氣供給工。過(guò)的氣壓會(huì)迅速減少工的壽命。

　　（2）用工圖表中所標(biāo)注的適當(dāng)尺寸之部件、導(dǎo)管和軟管連接工。

　　（3）如果使用空氣壓力調(diào)整器，將空氣壓力設(shè)置在0.62MPA的輸出壓力。

　　2、步驟

　　（1）將氣動(dòng)工接上空氣供應(yīng)線。

　　（2）設(shè)置空氣壓力。

　　（3）空氣供應(yīng)在線必須設(shè)置空氣潤(rùn)滑油裝置，如果空氣潤(rùn)滑油裝置不合格或沒(méi)有，應(yīng)當(dāng)給工進(jìn)行以下日常維護(hù)：

　　A.連續(xù)工作3至4個(gè)小時(shí)以后，將工與氣源分開(kāi)，從工進(jìn)氣口滴入7—8滴純度輕質(zhì)機(jī)油（低粘度），再連結(jié)氣管，打開(kāi)氣源，將油吹進(jìn)汽缸。有條件的用戶并且工作強(qiáng)度比較滿負(fù)荷，建議在進(jìn)氣接頭處加裝小型注油器。

　　B.通常30-40天需要對(duì)空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng)，以保證進(jìn)入工的空氣潔凈而干燥。

　　四、氣動(dòng)工的使用點(diǎn)：

　　1.空氣容易獲取、且工作壓力低，用過(guò)的空氣可就地排放，無(wú)需回收管道

　　2.氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送

　　3.氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度

　　4.氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下工作，稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境，無(wú)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)，使用安全

　　5.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低廉

　　6.氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)

　　7.氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動(dòng)較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作，不污染環(huán)境，工作壽命長(zhǎng)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，價(jià)格低廉

　　氣動(dòng)系列的組成：

　　1.氣壓發(fā)生裝置-----空氣壓縮機(jī)

　　2.氣動(dòng)執(zhí)行元件

　　3.氣動(dòng)控制元件-----用于控制工作介質(zhì)的壓力，流量和流動(dòng)方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件，如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等

　　4.傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測(cè)出來(lái)并變成氣壓信號(hào)的氣功傳感元件以及將氣信號(hào)與電液等信號(hào)互相轉(zhuǎn)換的元件

　　5.氣動(dòng)輔件------包括氣源凈化、元件潤(rùn)滑、元件連接和消聲等元件