柴油發電機組運行中常見故障解決受潮問題

柴油發電機組型式：旋轉磁場，單軸承，四極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB七六六，BS五零零零，IEC三四-一等級標準要求，發電機可在沙石鹽，海水和化學腐蝕的環境中使用，但是柴油發電機組在長時間的運行以后便經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的高度關注。
機油壓力低，在柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸，抱缸，軸承間隙過大等現象，直接影響柴油發電機組的正常使用，柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：（一）冷卻系統：機油冷卻器堵塞，散熱器芯外部空隙被堵，（二）潤滑系統：機油濾清器臟，機油吸油管受阻，機油壓力調節器失效，（三）機械調整和修理，軸承間隙不當，發動機需大修，主軸承或連桿軸承損壞，（四）使用保養：發動機過載，機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用，只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
在柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快，油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響柴油發電機組的安全使用，冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：（一）柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞，散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良，（二）柴油發電機組節溫器故障，發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（八二度）*打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警，亞泰發電機（三）柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥，排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是一零kpa，排氣壓力是四零kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因，（四）柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定，液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是五零%防凍液+五零%軟化水+DCA四，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環，（五）柴油發電機組水泵故障，檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過*說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
發電機組電機受潮以后，必須及時進行烘干處理，根據電機的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種：。
(一)烘箱(爐)烘烤法。
在有條件的地方，將電機整體(好把定子和轉于拆開)放到。
烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風．以便帶走電機內的潮氣，并且好是夾層的，里層放電機，在外層加熱．里層的溫度保持在九零1一零零°C，而且不能有明火，煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在，1般要求連續烘烤八～一八h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規定值并且穩定為止。
(二)穩態短路電流法。
交流發電機受潮后，在出線盒內將3相短接，然后使發電機轉速上升到暫定轉速，保持不變，再調節勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的五零%～七零%，保持四～五h，然后再增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的八零%1一零零%，使線圈溫度保持在八五℃以下，每隔三零min測量1次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規定值井穩定為止。