WDT-50減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車(chē)、SUV、裝甲車(chē)、輕卡、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿(mǎn)足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果。
一、減震器力學(xué)性能測(cè)試系統(tǒng)適用標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求》
JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語(yǔ) 材料試驗(yàn)機(jī)》
GB/T 16491-2008 《電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》
GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》
GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定》
JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)》
JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》
JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》
GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》
GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》
二、主要技術(shù)參數(shù)：
（一）主機(jī)參數(shù)：
立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）；
較大拉伸空間（mm）：1100；
較大壓縮空間（mm）：1100；
移動(dòng)橫梁較大行程（mm）：1120；
試驗(yàn)寬度（mm）：500；
橫梁調(diào)整較大速度（mm/min）：600；
立柱直徑（mm）：Ф35；
絲杠規(guī)格：GD3205-5；
工作臺(tái)尺寸（mm）長(zhǎng)×寬：500×280；
工作臺(tái)厚度（mm）：60；
上橫梁厚度（mm）：90；
移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90；
（二）測(cè)量參數(shù)：
較大試驗(yàn)力（kN）：50；
試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：0.5級(jí)；
試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%F.S（較大負(fù)荷）；
試驗(yàn)力測(cè)量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；
試驗(yàn)力分辨力：滿(mǎn)量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力，不分檔）；
位移測(cè)量準(zhǔn)確度：±0.5%；
位移分辨力：0.002mm；
位移示值誤差：示值的±0.5%以?xún)?nèi)；
變形分辨力：0.001mm；
變形示值相對(duì)誤差：±0.5%以?xún)?nèi)；
（三）控制參數(shù)：
應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；
應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)；
應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；
應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以?xún)?nèi)，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以?xún)?nèi)；
位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；
位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±1%以?xún)?nèi)，速率≥0.5mm/min時(shí)，為設(shè)定值的±0.2%以?xún)?nèi)；
（四）整機(jī)參數(shù)：
主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950；
主機(jī)重量（kg）：460；
功率（kW）：1；
供電電源：?jiǎn)蜗啵?20V；
使用環(huán)境：無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵；室溫（15-25℃）；濕度<70%；周?chē)鸁o(wú)振動(dòng)，無(wú)腐蝕性介質(zhì)，無(wú)強(qiáng)磁場(chǎng)干擾；電源電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的10%。
三、功能與用途：
主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車(chē)、SUV、裝甲車(chē)、輕卡、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿(mǎn)足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果。
四、技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
1. 試驗(yàn)機(jī)無(wú)污染、噪音低、操作方便、效率高；
2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體，造型美觀、大方；
3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；
4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣；
5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架，滿(mǎn)
足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)；
6. 主機(jī)的上下橫梁、工作臺(tái)整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)，以確保試樣
在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；
7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率高，精度高，
強(qiáng)度高；
8. 由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并
有助于系統(tǒng)對(duì)中；
9. 具備儲(chǔ)備功率的大功率電機(jī)、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗(yàn)過(guò)程存儲(chǔ)的能量，從而得到更好的測(cè)試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。
10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過(guò)程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速
時(shí)基本上無(wú)噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗(yàn)，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間。該試驗(yàn)速度滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求；
11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測(cè)試，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；
12.同心環(huán)和定位銷(xiāo)充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；
13.力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復(fù)性好。通過(guò)隨機(jī)標(biāo)定
后試驗(yàn)中不受外力影響，可保證試驗(yàn)過(guò)程和參數(shù)的準(zhǔn)確性；
14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致，標(biāo)定、校準(zhǔn)簡(jiǎn)單、方便；
15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗(yàn)范圍大大加寬，以滿(mǎn)足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測(cè)量要求；
16.位移測(cè)量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；
18.安全的便攜式無(wú)線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能，使用操作非常方便，而且大大簡(jiǎn)化了強(qiáng)電配置，
減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；
19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換；
20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能，高效，快捷；
21.具有完善的限位保護(hù)功能及過(guò)載過(guò)流保護(hù)、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能，可靠、安全；
22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模
式，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無(wú)擾平滑切換；
23.測(cè)控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；
可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制功能，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有曲線縮放、圖形放大、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能；
24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；
25.設(shè)備性?xún)r(jià)比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格。
五、結(jié)構(gòu)與性能：
本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分、動(dòng)力系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成。
（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：
主機(jī)由上橫梁、移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)通過(guò)立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗(yàn)；移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。
粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺(tái)，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。
精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對(duì)中性，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。
（二）動(dòng)力系統(tǒng)：
驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺(tái)下面，緊湊、簡(jiǎn)潔。
試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由中國(guó)臺(tái)灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。
交流伺服電機(jī)通過(guò)減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣加載。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，
特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)，對(duì)稱(chēng)式驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對(duì)中。
（三）測(cè)控系統(tǒng)：
由高精度負(fù)荷傳感器、高精度電子引伸計(jì)、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)、伺服電機(jī)、專(zhuān)用獨(dú)立控制器、專(zhuān)用測(cè)控軟件、主流品牌微機(jī)組成測(cè)量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)。
測(cè)力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部，用于測(cè)量試驗(yàn)力的大小。
交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）。
對(duì)部分金屬材料，試驗(yàn)機(jī)配置測(cè)量試樣變形量的電子引伸計(jì)，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)，實(shí)時(shí)測(cè)量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離，即試樣的變形量。
對(duì)于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測(cè)量變形量時(shí)，也可以選配專(zhuān)用大變形引伸計(jì)。
控制器和軟件專(zhuān)為材料試驗(yàn)機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，集成200 多個(gè)國(guó)家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持批量試驗(yàn)。可以完成試驗(yàn)力、試樣變形、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制、檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示、曲線繪制、打印輸出、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>
標(biāo)簽： WDT-50減震器力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)
