未來幾年是高鐵發展的關鍵期，同時也需要電線電纜行業高速發展作配套。
從城市建設的角度出發，2010年，中國社會科學院發布《中國城市發展報告（2010）》指出，2000~2009年期間，中國城鎮化率由36.2％提高到46.6%，年均提高約1.2個百分點。雖城鎮人口比重在不斷提升，但城鎮化質量較低，且有大量農村人口和不同程度的“城中村"，以及還未*融入城市的大量農民工，城鎮化率至少被高估10%。
到2015年中國城鎮化水平將達到52%左右，2020年中國城鎮化水平將達到60%左右，2030年將達到65%左右。據有關機構和專家預測，在未來10年，城鎮化能夠增加40萬億元的投資需求。
未來城鎮化快速發展，必然帶動城市基礎建設的高速發展，相關的配套產業信息、電子、電網、鐵路等行業都會被帶動，直接或間接拉動電線電纜行業的需求。
總體來看，電線電纜的下游產業，特別是電力行業、通訊行業、高鐵行業都迎來行業的發展關鍵期，對電線電纜行業的需求穩定增長；同時也有部分行業短期發展迷離，如新能源行業，其對電線電纜行業的需求基本穩定，船舶行業仍處于嚴重產能過剩，對電線線纜需求，短期將減少。但整體而言，電線電纜近期將迎來行業關鍵擴展期。
電線電纜行業的發展與國家的支持密不可分，由于電線電纜行業屬于國民經濟的重要配套產業，因此各行各業的發展都離不開電線電纜產品，目前來看，電力、通信、化工、新能源、軌道交通、城市建設作為電線電纜行業Z大的下游市場，這些行業的發展對于電線電纜行業的進步起到至關重要的作用。
近年來，凡是研究電線電纜行業的，基本都從電線電纜上下游出發，并且一般情況下，電線電纜的上下游是密不可分的。從下游角度講，關于電力、通信、化工、新能源市場展開討論和研究的比較多，通過軌道交通和城市建設兩個方面展開分析。
2010年，政府已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業，《中長期路網規劃》（以下簡稱“規劃"）提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現客鐵貨分線，建設客運專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規劃》進行了調整，確定到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上，以上《規劃》將提前到2015年完成。
高速鐵路在未來幾年將進入大發展時期，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。到2015年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。