配電系統是由多種配電設備和配電設施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網絡系統。由于配電系統作為電力系統的最后一個環節直接面向終端用戶，它的完善與否直接關系著廣大用戶的用電可靠性和用電質量，因而在電力系統中具有重要的地位。因此，為避免因溫度過高，導致設備老化，設備燒壞，供電中斷，一次設備起火爆炸等嚴重事故，對各電氣接點進行長期的溫度監測能有效的避免因嚴重故障，造成用戶的人身傷害及經濟損失。

蘇州軌道交通7號線，預計于2024年12月開通初期運營，標志色為淺紫色，全長49.0千米；共設置38座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于相城區的春秋路站，途經相城區、蘇州工業園區、吳中區，貫穿黃埭核心區、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區核心區、蘇州工業園區湖西核心區、吳中區中心、越溪、吳中太湖新城，止于吳中區的旺山路站，呈南北走向。

蘇州軌道交通8號線，預計于2024年9月開通初期運營，標志色為橄欖綠色，全長36.84千米；共設置29座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于蘇州高新區的西津橋站，途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區，貫穿新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區、南部車坊居住區，止于蘇州工業園區的新平街站，呈西北—東南走向。

軌道交通7、8號建成后與原軌道交通相連接，形成“組合環線"，實現同臺換乘，方便沿線居民出行以及緩解城市交通壓力，從而進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應；建成后，將為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶"的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片"的“T型"城市空間結構。為了保障蘇州人民的出行安全以及社會經濟的穩定發展，安全溫度監測及智能化控制來保障軌道交通的正常運行是非常有必要的。

目前無線溫度傳感器有四款：（a.電池供電 b.感應取電）

a.就地

b.平臺

Acrel-2000/T無線測溫系統可以將用戶站內設備層所有測溫裝置的溫度數據接入，利用先進的計算機技術，現代電子技術，通訊技術和信號處理技術，將接入測溫裝置的溫度數據經過讀取、分析、處理，顯示在計算機上，實現對全站所有溫度節點進行監視。系統具有獨立的數據庫，可以記錄數據，查詢數據，查詢曲線，查詢報表，具有高溫、超溫越限告警，告警時間查詢等功能。無線測溫系統溫度在線監測能夠提升設備安全保障，及時、持續、準確反映設備運行狀態，避免安全事故的發生，降低設備事故率。用戶站無需定期巡視，減少人力物力，實現自動化管理。

組網示意如下：