歷史狀態(tài)：
傳統(tǒng)內(nèi)加熱方式的不足
目前在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，對(duì)罐內(nèi)油品的加熱，基本上仍采用罐內(nèi)安裝列管式或盤管式加熱器等傳統(tǒng)方式，使罐內(nèi)油品通過(guò)與熱媒體（一般以飽和蒸汽為熱媒體）的交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)油品的升溫，降低粘度，改善其流動(dòng)性，以便于泵的輸送。這種傳統(tǒng)加溫方式有如下弊端：
換熱效率低，蒸汽耗量大傳統(tǒng)罐內(nèi)加熱器對(duì)油品的加熱是一種靜置式的自然對(duì)流換熱，其換熱系數(shù)極低。由于換熱效率低，冷凝水溫度高，常伴隨著大量蒸汽排出。同時(shí)由于在加熱管表面的油品溫度過(guò)高，在換熱管高溫面長(zhǎng)時(shí)間滯留，極易產(chǎn)生分解物，結(jié)聚于換熱管表面，容易結(jié)焦，嚴(yán)重阻礙熱量的傳遞．也影響換熱效率。
加熱過(guò)程很不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)只需要倒出少量油品時(shí)，也要對(duì)整個(gè)罐的油品全部進(jìn)行加熱，加熱的油品量是該次使用量的幾倍，使大量的蒸汽做了無(wú)用功。
生產(chǎn)效率低。加熱時(shí)間長(zhǎng)，按容積為 SOOm3 油罐考慮：在夏季生產(chǎn)中，若對(duì)整罐油品進(jìn)行加熱，介質(zhì)溫度從 30 ℃ 加熱到 60 ℃ ，一般需要， 2 一 14 小時(shí)。而在冬季生產(chǎn)中，若對(duì)整罐油品進(jìn)行加熱，介質(zhì)溫度從 10 ℃ 加熱到 60 ℃ ，加熱時(shí)間會(huì)增加一倍。
罐內(nèi)各部分油品溫度不均衡。靠近加熱器的油品溫度較高，遠(yuǎn)離加熱器的油品溫度較低，抽油點(diǎn)的溫度更低，嚴(yán)重影響了出油的流動(dòng)性。
影響油品質(zhì)量。反復(fù)對(duì)罐內(nèi)油品進(jìn)行加溫，加熱過(guò)程中產(chǎn)生大量細(xì)小的分解物，對(duì)油品色度質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，增加了后期處理的成本。
油罐快速加熱器設(shè)計(jì)方案
為解決油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，對(duì)罐內(nèi)油品的加溫蒸汽能源浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題，中國(guó)石化油潤(rùn)滑油濟(jì)南分公司與山東普利龍壓力容器有限公司合作，在山東普利龍壓力容器有限公司研制生產(chǎn)的專產(chǎn)品“渦流熱膜換熱器”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了適應(yīng)油品從儲(chǔ)罐內(nèi)加熱倒出的“油罐局部快速加熱器”
油罐快速加熱器工作原理：
將“渦流熱膜換熱器”，沿儲(chǔ)罐徑向伸入于油罐底部，熱媒介質(zhì)（蒸汽）走管程，油品從殼程內(nèi)的管間流動(dòng)，殼體吸油口直接連通罐內(nèi)介質(zhì)。
在換熱器的蒸汽入口設(shè)溫控閥，通過(guò)感溫探頭對(duì)油品出口溫度的檢測(cè)來(lái)擰制換熱器的蒸汽入口蒸汽量，從而確保油品溫度的恒定
換熱器采用高效的換熱元件一渦流熱膜管，保持油品在管間的合理流動(dòng)，熱效率是普通換熱器的 3 一 5 倍，其強(qiáng)化傳熱機(jī)理是：流體在內(nèi)外表面流動(dòng)時(shí)設(shè)計(jì)成紊流流動(dòng)，卜生強(qiáng)烈的震蕩和沖刷作用，流動(dòng)的方向不斷改變．使緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀渦流加強(qiáng)，使油品流體內(nèi)部熱擴(kuò)散強(qiáng)化。
油罐局部快速加熱器內(nèi)部采用流程結(jié)構(gòu)加工工藝，使油品在殼內(nèi)流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生震蕩．沖刷，使緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，不會(huì)使緊貼管壁表面的流體產(chǎn)生局部高溫過(guò)熱。因此可使油品既得到適當(dāng)、充分的加熱，又無(wú)結(jié)焦、分解的可能。
合理設(shè)計(jì)速度，使之既傳熱良好，又不會(huì)阻力很大（油品粘度大）。
為確保對(duì)油罐底部油品的抽取，經(jīng)對(duì)殼體吸油口的特別結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使殼體吸油口產(chǎn)生了一定得虹吸作用：
