【儀表網 儀表深度】導讀：近年來，隨著我國汽車工業的迅速發展，機動車數量急劇增多，機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源之一，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
近日，生態環境部發布《中國移動源環境管理年報(2021)》(以下簡稱《年報》)，公布了2020年全國移動源環境管理情況。《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。
資料顯示，機動車尾氣成分相當復雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CH)、碳氫氧化合物(HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。
根據《年報》，2020年，全國機動車四項污染物排放總量為1593.0萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為769.7萬噸、190.2萬噸、626.3萬噸、6.8萬噸。
汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物超過90%。柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，顆粒物超過90%；汽油車一氧化碳超過汽車排放總量的80%，碳氫化合物超過70%。
不難看出，機動車的大量使用雖然為人們的生產和生活提供了很大的便利，但是也為城市環境帶來了及其嚴重的影響，甚至成為主要的城市大氣污染源，造成大氣環境質量的惡化。
因此，為了改善環境質量狀況，對機動車尾氣進行監測較為重要。
據悉，通過各種先進的機動車監測、尾氣遙感的使用，有利于建設智能的機動車排放智能監管系統，建設支撐系統運行的管理監控中心信息整合平臺，在城市化的進程中，對解決城市污染問題，對機動車排氣污染能起到較好的控制。
其中，機動車尾氣遙感監測是通過非接觸的方式對正常行駛的機動車進行尾氣實時檢測，能快速地發現行駛中的高污染車輛，不影響司機正常行駛，同時對高污染車輛車主起到警示作用。其利用光學原理實現遠距離感應，在汽車行駛過程中檢測車輛尾氣中CO、CO2、HC和NOx等物質的濃度。
機動車尾氣遙感監測具有檢測速度快、自動化程度高、且無需停車檢查等優點，能準確地監測汽車發動機的運行工況，并如實反映汽車尾氣排放的實際情況，相對便捷，發展前景可期。
目前，在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對新能源汽車的氫氣(H2)傳感器等。相關傳感器的應用可以對尾氣排放做進一步分析，然后根據分析的數據并結合其他儀器對廢氣進行較低的排放處理。
另外，相關政策的發布也會推動著整個檢測行業的向前發展如：2017年7月27日，環保部針對機動車排放超標問題發布《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測法)》，推動了國內機動車尾氣遙感檢測行業的全新發展，帶動了機動車尾氣檢測儀器的大量使用。
還有2020年5月14日，生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，為機動車尾氣排放加上了一道“緊箍咒”。
在“十四五”移動源污染防治，生態環境部繼續謀劃布局，其深入推進柴油貨車污染治理攻堅戰，統籌“油、路、車、企”，提升移動源環境管理水平，有效降低移動源污染物排放。同時，隨著在用車車齡的不斷增長，用車檢測頻次也會不斷增加，也在促進機動車檢測系統供應市場的發展。
結語：《年報》顯示機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源之一，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，因此，未來一段時期，機動車尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領域，潛在市場空間達千億元以上，機動車尾氣遙感監測設備市場將迎來巨大的市場需求空間。
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