【儀表網 儀表下游】國家應急管理部聯合團中央，將“全國青年安全生產示范崗”稱號授予了地鐵17號線06段，這其中少不了“智管云”和“可視化交底”等信息技術的功勞，通過大數據、云計算和人工智能等手段，地鐵17號線06段施工情況實現了實時監管，將安全隱患消滅在源頭。
“互聯網＋施工” 工地情況一目了然
借力‘智管云’和‘可視化交底’等信息技術，加強施工安全管理，創新地鐵標準化管理體系，把地鐵建設變成看VR劇，將安全隱患呈現給所有人。116個攝像頭，遍布17號線06段每個角落，集成了無死角、全覆蓋的視頻監控，構成這款‘智管云’APP，讓所有監管人員對現場的把控隨時隨地了如指掌。
高效安全管理 迅速掐滅違規念頭
“智管云”系統加裝后，果然成了項目安全生產的金鐘罩。不僅是直播VR，這個“智管云”APP還具備隱患大數據的分析判別能力，根據隱患的類型、隊伍、工區、考核等信息，自動整合形成安全管理趨勢圖表并實時進行更新分析。
“智管云”讓地鐵建設進入人工智能時代。以往每月底對項目各隊伍、工區進行考核要跟進施工進度、安全、質量等進行綜合打分，耗時2天才能統計出來龐大數據，現在依靠‘智管云’，隨時隨地能看到數據結果，實現了動態化、智能化、模式化安全管理。
“智管云”像一雙無處不在的眼睛，讓職工在工作時少了僥幸，多了謹慎，將建設中的安全隱患消滅在源頭。
人工智能、大數據兩翼，保障地鐵安全運行
近年來，上海申通地鐵在通訊信號系統、維護保養方面進行了提升，而人工智能和大數據在其中扮演了重要角色。
六年前，上海地鐵10號線啟動全自動無人駕駛運營模式，開啟了中國軌道交通“無人駕駛”新技術的應用。插上人工智能的翅膀，運營成果顯著提升：5分鐘及以上晚點事件為零，平均準點率和兌現率均達到了99.9%，平均旅行速度提升8.8%，平均出入庫時間減少50%。
其面向智慧地鐵推出的全自動運行2.0系統，在既有的全自動運行系統的基礎上，覆蓋無人駕駛列車、智能調度、智能車場、智能車站、智能運維五個部分，大幅提升了中心、車站、車場、調度和運維管理的智能化水平，實現了城軌交通全程、全范圍的智能化控制。
而智能運維是其中的重中之重，將密切地保障地鐵的出行安全。如果列車出行晚點故障，按照傳統處置排故方法，人員從值守點趕赴現場，對故障分析、處置來回折騰費時費力，但是現在通過智能化監測系統，通過功率曲線的實時監測，能夠觸發異常報警，提早發現隱患，減少對正線運營造成的影響。
智能票務賦能，讓出行體驗更美好
“人”是智慧城軌的核心，上海地鐵自主研發了二維碼雙脫機BLE回寫技術，這個名字聽起來就很復雜的技術，讓我們通過手機掃碼進站成為了可能。
構建智慧票務體系，正在助力上海軌道交通轉型發展。而且將大數據、人工智能、云計算與售票業務場景相結合，催生了更多智慧化賦能和流程優化的可能。
其中成效最顯而易見的，就是客流預測。比如在客流較多的線路上，從第一個大客流站點開始，智慧車站系統的人工智能運算就要發揮作用，在車控室內實時更新進站車輛的載客率，做好客流控制。否則的話，隨后的站點客流量更大，多數乘客只上不下，會造成客流的嚴重積壓。不僅影響乘客的出行體驗，也會使得大客流站點無法平穩有序運行。
上海軌道交通還以多年來的海量票務數據為基礎，研發出了一套高精度軌道交通客流預測的軟件，能夠滿足軌交網絡常態及大型活動、節假日等復雜場景下動態化、精細化、高效化的運營調控要求。
近幾年，上海軌道交通網絡運營調度指揮大樓拔地而起，越來越多軌交線路入駐，使其成為上海軌道交通調度指揮的中樞。因為它集指揮(command)、控制(control)、協調(coordination)于一體，被大家親切地稱為“3c大樓”。未來，還將有更多軌交線路入駐、更多新技術、新模式在里面生根發芽。
資料來源：搜狐、科技日報
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