【儀表網 行業應用】鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌的重要性由此可見。
3月10日，應中國水電第七工程局成都地鐵18號線一二期工程軌道三標項目部、中鐵五局成都地鐵18號線一二期工程軌道四標項目部要求，中國測試技術研究院機械所派出檢測人員對2019年承接的上述標段鋼軌無損檢測項目進行復工檢測。
成都地鐵18號線一二期工程起于火車南站，經高新區、天府新區后，穿越龍泉山至成都天府機場，線路全長約66.8km。18號線是一條集市域快線與機場專線為一體的復合功能線，是服務于中心城區與天府機場之間的主動脈，對整體優化“東進”配套交通線網布局具有重要意義，也是國內首條設計時速140公里的城市軌道交通線路，是國內在建的長城市軌道交通線路。
此外，中國內地早的地鐵是北京地鐵一期工程，于1965年7月1日開工，1969年10月1日完工，全長23.6千米。一直到改革開放之前，這都是我國首條地鐵線路。而如今，截止到2020年初，我國開通運營城市軌道交通的榜單上，已有40座內地城市在列。而成都地鐵18號線就是其中之一。
成都地鐵18號線一二期工程計劃今年通車，由于時間緊迫，加之疫情影響，地鐵建設也隨之進入“沖刺”階段。為了確保進度和防疫安全，檢測人員克服疫情影響和生活不便等困難，采取駐扎現場的方式開展檢測，這樣既可以節約往返時間，又可以減少人員接觸。為18號線建設把好質量關，為地鐵按時通車保駕護航。
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