7月5日，在上海港碼頭，交通運輸部副部長徐祖遠、上海市副市長沈駿等共同推閘，向中海集團“新常熟”輪送去岸電，啟動船舶設備。這標志著我國套移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)正式啟用，交通運輸部港航共建綠色水運技術交流現(xiàn)場會由此拉開序幕。

　　據(jù)了解，船舶在港口靠泊裝卸貨物時，一般由其配備的發(fā)電機發(fā)電，以滿足船舶電氣和機械設備的用電需要。由于船舶柴油機效率較陸上發(fā)電廠大型設備低，船舶靠港期間采用岸電而停用發(fā)電機，可以減少二氧化碳排放。如果該項技術成果推廣至全國港口，以1000噸級以上的各類船舶在我國港口靠泊裝卸貨物期間消耗的燃油統(tǒng)計，每年就相當于減少二氧化碳排放917萬噸，減少二氧化硫排放12.6萬噸，減少氮化物排放19.5萬噸。

　　徐祖遠表示，水運行業(yè)加快推進節(jié)能減排，建設綠色水運，不僅對交通運輸行業(yè)轉變發(fā)展方式具有重要作用，而且對我國樹立“低碳、綠色”的形象也具有重要意義。上港集團、中海集團攜手研發(fā)我國臺移動式岸基船用供電系統(tǒng)并投入使用，體現(xiàn)了廣大港航企業(yè)在節(jié)能減排上勇于探索、主動作為、團結協(xié)作的精神風貌。港航企業(yè)要進一步增強主動性和使命感，加強管理，加大技術創(chuàng)新和投入力度，提高發(fā)展能力；各級交通運輸部門及港航、海事管理機構要研究出臺扶持政策，制定政策法規(guī)、規(guī)范標準，引導和支持港航企業(yè)加快推進節(jié)能減排；科研院所要以港航企業(yè)的綠色發(fā)展需求為導向，積極做好技術支撐。

　　中海集團與上港集團共同發(fā)表《港航攜手共建綠色水運宣言》，雙方承諾，以聯(lián)合研究開發(fā)的移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)技術為基礎，攜手推行船舶靠港使用岸基供電。中海集團下屬的中海集運船舶靠泊上海港期間，凡具備岸基供電條件的，全面使用岸基供電。雙方將進一步對船舶和碼頭相關設施設備進行技術改造，為在上海港各公共碼頭推廣使用岸基供電創(chuàng)造有利條件。

　　交通運輸部水運局局長宋德星告訴記者，為實現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標，水運行業(yè)將用兩個五年計劃的時間，通過加強政策支持和資金引導，分為技術突破和示范應用、技術完善和推廣、達標三階段推進。近期，水運行業(yè)將積極引導有實力的港航企業(yè)推廣靠泊船舶使用岸電技術；抓緊制定靠泊船用岸電系統(tǒng)相關技術標準規(guī)范；大力推動集裝箱輪胎式龍門起重機“油改電”；抓緊實施散貨碼頭粉塵防治和污水處理；充分發(fā)揮技術集成推動節(jié)能減排的作用；抓緊制定“十二五”建設綠色水運總體方案和實施計劃。