【儀表網 行業(yè)科普】根據(jù)不同的行業(yè)和使用需求來定制HMI，可以最大限度地提高相關性，并在效率和可用性之間取得適當?shù)钠胶狻?br />
圖片來源：Inductive Automation
在人機界面(HMI)設計方面，有一些基本概念需要牢記，但沒有放之四海而皆準的解決方案。每個屏幕都是獨一無二的，其功能和要求都與操作員的需求息息相關。三家系統(tǒng)集成商分享了他們對HMI在電動汽車制造、發(fā)電和制藥行業(yè)卓越表現(xiàn)的見解。
01 滿足不同用戶需求的HMI設計
在設計電動汽車制造設施的HMI時，來自Corso Systems公司的Alex Marcy強調了用戶需求的重要性。不是每個人都需要相同的信息，因此Marcy建議將整個用戶群體分為三類：業(yè)務人員、運營人員和投資者/客戶。
業(yè)務人員(比如高管和經理)不太關心工廠的細節(jié)。相反，他們需要了解全局信息和高級別的關鍵績效指標(KPI)，以便回答有關運營的一般問題并做出明智的決策。Marcy說：“業(yè)務人員通常從ISA 95的角度出發(fā)，他們不一定關心特定工作站中發(fā)生的事情。”
相比之下，運行人員則專注于運行特定過程，因此其HMI可以提供更具本地化的情境信息，強調實時KPI、報警和生產計劃。Marcy說：“我們使用了Ignition Perspective的地圖組件和自定義模塊，來顯示車間的設備。在某種程度上，這種地圖組件可以簡化整個應用的導航。”
投資者或客戶查看HMI的方式和其他類別的人員不太一樣，但同樣需要即時理解。通過構建工藝過程圖，用箭頭顯示物料在整個工藝過程中的流動方向以實現(xiàn)可視化，可以更方便用戶查看設備。
對客戶來說外觀顯示也很重要。屏幕的色彩、光潔度和清晰度都會影響用戶的體驗，這和更看重功能的灰度、高性能的HMI不一樣。
02 清晰的架構和直觀的導航
沒有裝配線的公司如何設計人機界面？正如Kupper Engineering公司的Frank Peronace所解釋的那樣，發(fā)電設施的HMI應圍繞強大的組織層次結構進行設計，提供情境化數(shù)據(jù)，同時為行業(yè)的某些特定功能騰出空間。
直觀的導航對發(fā)電設施至關重要，因為它們往往擁有一個復雜的系統(tǒng)，有時甚至要監(jiān)控上百個太陽能發(fā)電場。“我們盡量避免用戶問：‘我點擊了什么才到這里，或者這些數(shù)據(jù)是從哪里來的？’” Peronace說。不超過兩層的樹狀導航結構可保持可訪問性，同時保持運行人員在系統(tǒng)內定向的能力。選項卡式界面使運行人員無需從一個屏幕移動到另一個屏幕，即可查看更多內容，從而顯示層次結構并避免不一致的更改。
▲專為太陽能應用定制的系統(tǒng)設置，幫助用戶有效抑制不必要的報警。
沒有情境的數(shù)據(jù)根本不是數(shù)據(jù)，只是數(shù)字。可以通過多種方式實現(xiàn)情境與數(shù)據(jù)的配對，包括將趨勢數(shù)據(jù)集分組、顯示關聯(lián)位置的標簽、用于監(jiān)視給定標簽是否在規(guī)格書所定義范圍內的報警和模擬指示器。
在這個案例中，該工廠從垃圾填埋氣中生產能量，因此Peronace建議在屏幕頂部設置一個固定工具條，隨時顯示相關KPI，如總容量、總千瓦輸出、甲烷百分比、氧氣百分比等。
有些問題，只有特定行業(yè)才會遇到。例如，在日出和日落時，大型太陽能場的系統(tǒng)可能會遇到大量惱人的警報。為了抑制這些不必要的報警，Kupper公司實施了一個系統(tǒng)，允許輸入站點的緯度和經度來計算日出和日落時間，在日出和日落前后設定死區(qū)，從而可以抑制警報，以確保實際收到的報警足夠重要，并可以據(jù)此采取行動。
03 應對嚴苛標準的挑戰(zhàn)
雖然每個行業(yè)都有自己的最佳實踐，但像制藥業(yè)這種被高度監(jiān)管的行業(yè)，有一套特別嚴格的標準。InflexionPoint公司的Chris Monchinski強調，在為制藥企業(yè)設計HMI時，遵循ISA 101和ISA 88標準的重要性。
概覽顯示應保持態(tài)勢感知，即運行人員對工廠工況的理解與其實際工況之間的關系。對于制藥設施，符合ISA 101標準的高性能HMI設計能讓操作員更好地即時了解情況。
▲概覽顯示應保持態(tài)勢感知，以便運行人員了解工廠工況及其實際狀況。
“Ignition儀表板工具內置的小部件，讓我們的用戶能夠一目了然地看到對運行至關重要的信息。”Monchinski說，“它們會根據(jù)報警條件生成動畫，通過標準文本描述或圖表向用戶顯示對運行至關重要的數(shù)據(jù)。”
讓操作員能夠定制自己的屏幕或 “解鎖系統(tǒng)”是非常有益的，這也是直觀流程與令人沮喪的笨拙流程之間的最大區(qū)別。集成商或控制工程師可能更了解軟件，但操作員才是現(xiàn)場的主題專家。
“我們可以在其中添加小部件，然后將其設置到不同的位置，并調出該位置的數(shù)據(jù)。”Monchinski說：“這讓我們不僅能設計出針對我們需要考慮的不同受眾的屏幕，還能為屏幕構建組件，讓我們的最終用戶利用這些組件來定義屏幕。”
在這樣一個被高度監(jiān)管的行業(yè)中，設計和功能在整個集成過程中往往緊密相連。Monchinski表示，“我們從控制層構建這些模板化的標準模塊，構建控制邏輯、控制模塊和設備模塊，然后在Ignition系統(tǒng)中，將其分層并配置到用戶定義類型(UDT)中，直至模板化圖形。因此，我們在整個過程中構建這些基礎圖形，從控制系統(tǒng)開始，直至緊密集成到Ignition流程中。”
在各種類型的HMI中，某些概念適用于任何行業(yè)，但有些概念則大相徑庭。這些差異是運行人員和組織需求的不同而造成的。無論這意味著嚴格遵守特定標準還是遵循更普遍的準則，重要的是用戶要仔細考慮任何特定HMI的行業(yè)要求，并在效率和可用性之間取得適當?shù)钠胶狻?yōu)秀實用的HMI設計始于與其使用者的交流，發(fā)現(xiàn)他們的真實需求，直至解決他們的痛點。
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