近年來，上港集團(tuán)拓展港口新能源應(yīng)用，完善低碳設(shè)施布局，在甲醇、LNG等綠色能源加注、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈暢通和岸電、光伏推廣應(yīng)用等方面取得顯著進(jìn)展，并基本完成港機(jī)設(shè)備油改電、油改氣等工作，推動上海港碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。到2023年底，上海港集裝箱碼頭的碳排放總量較2020年下降約12萬噸，二氧化碳的排放強(qiáng)度從每標(biāo)準(zhǔn)箱10.1公斤，下降到6.6公斤。
 

　　攜手多方布局綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈
 

　　隨著全球環(huán)保意識的日益增強(qiáng)和技術(shù)進(jìn)步的推動，綠色甲醇燃料正逐漸成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路徑之一。2023年4月，上港集團(tuán)與法國達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署關(guān)于開展港口船用綠色甲醇供應(yīng)合作的備忘錄。攜手多方共同布局航運(yùn)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，分別與中遠(yuǎn)海運(yùn)、國家電投、中國中檢、法國達(dá)飛、馬士基、長榮海運(yùn)等方面簽訂合作備忘錄，全力推動國內(nèi)首批綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目落實(shí)落地，樹立綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)合作的典范。
 

　　國際班輪加注LNG燃料常態(tài)化
 

　　上海港是全國首個(gè)、全球第三個(gè)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。在國際班輪保稅LNG清潔能源加注服務(wù)實(shí)踐中，上港集團(tuán)積極發(fā)揚(yáng)母港優(yōu)勢作用，整合多方資源力量，科學(xué)管理、精益求精、順利完成每一次加注服務(wù)，為國際班輪贏得寶貴船期，獲得法國達(dá)飛集團(tuán)、以星綜合航運(yùn)等國際集裝箱班輪公司的充分肯定與好評。該集團(tuán)于2021年組建上海上港能源服務(wù)有限公司，并完成LNG加注船“海港未來”輪配備，“海港未來”輪艙容20000立方米，至今仍是世界最大的新造LNG加注船。2022年3月15日，“海港未來”輪為上海港圓滿完成中國港口首單LNG“船到船”同步加注作業(yè)。同年8月，上海港完成全球最大雙燃料集裝箱船LNG加注，實(shí)現(xiàn)從15000標(biāo)準(zhǔn)箱到23000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船加注服務(wù)能級的躍升，標(biāo)志著上海港具備為現(xiàn)有主流國際航行集裝箱船舶進(jìn)行LNG燃料加注能力。2023年4月“海港未來”輪在綠華山錨地實(shí)施中國首單錨地國際班輪保稅LNG加注。
 

　　專業(yè)化泊位岸電基本覆蓋
 

　　曾經(jīng)，船舶靠泊后“移動煙囪”林立，如今這一現(xiàn)象正在逐漸消失，取而代之的是使用零噪音、零排放的岸電。目前，上海港集裝箱碼頭岸電設(shè)施已全部覆蓋。2023年，上港集團(tuán)為靠港船舶提供岸上高壓供電累計(jì)連船582艘次，連船時(shí)間10779小時(shí)，累計(jì)供電1420萬千瓦時(shí)，可逐步消除靠泊船舶輔助發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音、黑煙、廢氣等環(huán)境污染，保護(hù)港區(qū)和水域生態(tài)環(huán)境。
 

　　分布式光伏“追光”減碳
 

　　分布式光伏陸續(xù)“落戶”上海港，裝機(jī)容量達(dá)到8.5兆瓦，已具備超過800萬度的年發(fā)電能力，建成至今累計(jì)減少二氧化碳排放6500噸以上，進(jìn)一步助力集團(tuán)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)集團(tuán)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。