【儀表網 行業標準】由中國計量科學研究院牽頭，浙江省計量科學研究院 、北京市計量檢測科學研究院 、福建省計量科學研究院等單位參與共同起草制定《 現場標準測速儀》國家計量檢定規程征求意見稿現開始征求意見，請各位委員和專家提出寶貴意見，提交起草單位或委員會秘書處。
 

　　機車速度表是用于測量列車速度的一種專用計量器具，機車速度表指示器安裝于機車或動車組的司機操縱臺上，與其配套的傳感器安裝于車輪軸端來測量機車行駛速度，通過指示器顯示機車實時行駛速度值。傳統機車速度表檢定需將機車速度表拆卸送至實驗室，在實驗室環境條件下使用機車速度表校驗臺對其進行檢定。傳統機車速度表檢定方法不僅費時、費力和影響列車正常運營，并且在實驗室檢定環境條件與實際復雜工作環境下相差甚遠，造成實驗室檢定合格的傳統機車速度表在實際工作中仍會出現異常情況。為此，軌道交通計量認證領域近年來開始使用車載單/雙波束雷達多普勒測速儀等現場標準速度儀對機車速度表進行原位校準。然而，同樣因缺少相應的現場標準速度儀國家計量技術規范而無法溯源，從而限制了機車速度表原位校準方法的推廣應用。
 

　　JJF 1002—2010《國家計量檢定規程編寫規則》、JJF 1001—2011《通用計量術語及定義》和JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規程制定工作的基礎性系列規范。
 

　　依據JJF 1002—2010《國家計量檢定規程編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；術語和計量單位；概述；計量性能要求；通用技術要求；計量器具控制以及附錄等內容。
 

　　通用技術要求：
 

　　1.外觀要求
 

　　1.1 現場標準測速儀應配有注明工作原理和安裝要求等的使用說明書及全部必備附件，應有清晰銘牌，銘牌中應至少標明：儀器名稱、型號規格、生產廠家、出廠編號、生產日期、工作原理、測量范圍和出廠時的準確度等級，且不可擦除。
 

　　1.2 現場標準測速儀外形結構應完好，各緊固件應無松動，無影響正常工作的機械損傷。其開關、按鍵或觸摸屏等操作靈活可靠，標志清晰明確。
 

　　1.3 基于 NOC、單/雙光束 LDV、單/雙波束 RDV 的現場標準測速儀應在銘牌或外殼顯著位置處標注出安裝位置高度范圍。基于 GNSS-RDV 的現場標準測速儀應在銘牌或外殼顯著位置處注明滿足高精度測速所需接收到的最少衛星數量。
 

　　2.功能要求
 

　　2.1 現場標準測速儀接通電源后，按照使用說明書操作，各項功能應正常且能進入到正常的測量模式。
 

　　2.2 現場標準測速儀應包含獨立外部顯示屏，能夠實時顯示速度測量值，顯示屏字跡清晰、亮度均勻、無缺筆畫等影響讀數的缺陷。
 

　　2.3 基于 GNSS-RDV 的現場標準測速儀應能夠實時顯示已接收到的衛星數量。當接收到的衛星數量低于 6.1.3 中規定的最少衛星數量時，基于 GNSS-RDV 的現場標準測速儀應立即停止測量并通過顯著方式通知使用人員。
 

　　2.4 使用人員應嚴格按照現場標準測速儀的使用說明書進行安裝和使用，現場標準測速儀的速度測量值不能由使用人員通過更改修正系數或修正因子等方式進行修改。當使用人員對現場標準測速儀的速度測量結果存在質疑時，應立即停止使用并及時送檢。
 

　　檢定設備：
 

　　檢定現場標準測速儀的設備見表 2。
 

        檢定結果的處理：

 

　　經檢定符合本規程要求的現場標準測速儀出具檢定證書，檢定證書中應注明其準確度等級，檢定證書內頁格式見附錄 B；經檢定不符合本規程要求的現場標準測速儀出具檢定結果通知書，并注明不合格項目，檢定結果通知書內頁格式見附錄 C。
 

　　檢定周期：
 

　　現場標準測速儀的檢定周期一般不超過1年。
 

　　本規程為首次發布。本規程適用于道路交通中的機動車車載現場標準測速儀和軌道交通中的機車車載現場標準測速儀的首次檢定、后續檢定和使用中檢查。(更多詳情請見附件)