【儀表網 產業報道】發展綠色航空制造業是應對氣候變化、實現航空產業可持續發展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產業變革的重要方向，是提升航空制造業未來競爭力的重大戰略舉措。工業和信息化部等四部門近日印發《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》(以下簡稱《綱要》)，進一步推動航空制造業高端化、智能化、綠色化發展。
《綱要》對“綠色航空制造業”的發展背景進行陳述的同時，對于“綠色航空制造業”的發展“總體要求、發展路徑、主要任務、組織實施”等進行了詳細部署。
業內人士指出，《綱要》明確了“三條賽道”，一是“綠色+”助推民機產業升級；二是開辟電動航空新領域；三是布局氫能航空等新賽道。這既是對綠色航空制造業的體系化布局和現代化產業集群建設的明確指引，也是對綠色航空制造業領域潛力賽道的肯定。
綠色航空是指飛機用生物航油作燃料，與傳統石油基航空煤油相比，它的最大優勢是降低二氧化碳排放量。波音公司調查顯示，飛機改用生物航油可使二氧化碳排放量減少50%-80%，這將使飛機飛得更清潔。
國際航空運輸協會預測，2030年生物航油將達到航油總量的30%，這意味著生物航油在我國發展前景廣闊，且其投入使用將有助于我國實現2020年單位國內單位生產總值二氧化碳排放下降40%至50%的目標。
除了綠色航空以外，賽道二涉及的電動航空也不是稀奇事了。早在2019年，我國自主研制的首架四座電動飛機RX4E飛機首飛成功，四座電動飛機RX4E飛機是由遼寧通用航空研究院全新研制的新能源通用航空產品，飛機翼展13.5米，機長8.4米，起飛重量達1200公斤，續航時間1.5小時，航程300千米。
經過近兩年時間的研發，今年8月，浙企萬豐奧特控股集團旗下的萬豐鉆石電動飛機eDA40在奧地利維也納新城成功首飛。據了解，“eDA40”是基于DA40機型單發四座飛機開發的全新產品，是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型使用電池模塊和配套直流快充電系統，充電20分鐘，續航里程就可達到90分鐘。
早在幾年前，特斯拉CEO馬斯克就曾表示，電動飛機是他未來關注的方向，特斯拉將在5年內推出電動飛機。而在不久前，寧德時代與中國商用飛機有限責任公司等合作成立商飛時代(上海)航空有限公司，共同推動電動航空發展。
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