該型船由中國船舶旗下上海船舶研究設計院研發(fā)設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權。設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節(jié)，入級中國船級社和挪威船級社，是一款符合國際最新排放規(guī)則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。采用的WinGD X-DF主機及iCER系統(tǒng)、LNG圍護和供氣系統(tǒng)、滾裝設備系統(tǒng)均為中國船舶旗下公司或科研院所產(chǎn)品，顯著提升了該新造船項目的核心設備國產(chǎn)自主化率，對我國大型滾裝船發(fā)展具有里程碑意義。
該型船設有艙容4000立方米C型雙耳液罐，可滿足19000海里經(jīng)濟航速航行需求；得益于雙燃料動力的設計，具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點；擁有13層載貨甲板(包含4層活動甲板)，適貨能力強、裝載靈活度大，可滿足船東要求的甲板凈高優(yōu)化，增加適配多型新能源汽車載貨甲板。
據(jù)了解，2022年1月，江南造船與安吉物流正式簽署2艘7600車LNG雙燃料動力汽車運輸船建造合同。這是當時生效的全球最大的雙燃料動力汽車運輸船，也是國產(chǎn)化程度最高的遠洋汽車運輸船，標志著中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了該領域從跟跑、創(chuàng)新到引領的歷史性突破。該型船首制船于2022年8月開工建造。
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