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電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)匯總2022/08/10: 明確要“制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”提出開(kāi)展“完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”任務(wù)。“各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)”。《2020年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計(jì)和制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的同步有望增強(qiáng)。充電樁測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)國(guó)（行、團(tuán)）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)術(shù)語(yǔ)GB/T29317-2012電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)GB在修訂NB/T33028-2018電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施術(shù)語(yǔ)NB已發(fā)布

工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)用電纜測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法2021/12/21: 機(jī)器人電纜是專(zhuān)門(mén)為機(jī)器人工業(yè)的高機(jī)械壓力而開(kāi)發(fā)的。這種機(jī)器人電纜必須承受數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的交替彎曲周期以及拉伸和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。除此之外，根據(jù)溫度、石油和化學(xué)抗性，存在著最不同的要求。為了能夠滿(mǎn)足這些高要求，機(jī)器人電纜在測(cè)試系統(tǒng)中測(cè)試性能和電阻。目前，針對(duì)機(jī)器人用的電纜在國(guó)際上并沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)電纜的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)，TUV萊茵因?yàn)樵诠夥娎|中實(shí)實(shí)在在的得到了大眾的認(rèn)可，所以他們?cè)?016年7月的時(shí)候發(fā)布了TUV2pfg2577/08.16這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只是目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有一定的度，但是在國(guó)外還沒(méi)有被運(yùn)用。國(guó)內(nèi)常

比亞迪新上市電動(dòng)車(chē)全面換裝刀片電池2021/07/30: 發(fā)布時(shí)間：2021-07-20來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)7月19日，第一財(cái)經(jīng)記者從比亞迪（002594.SZ）方面獲悉，該企業(yè)新上市電動(dòng)車(chē)全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車(chē)絕大多數(shù)采用三元鋰電池。比亞迪在去年3月推出新一磷酸鐵鋰電池——刀片電池，隨后搭載在比亞迪純電動(dòng)車(chē)型漢旗艦轎車(chē)上。截至今年6月，漢旗艦車(chē)型上市一年累計(jì)銷(xiāo)量超9萬(wàn)輛，其中有些月份銷(xiāo)量破萬(wàn)，今年6月銷(xiāo)量超過(guò)8000輛。而比亞迪今年3月上市的新車(chē)宋PLUSDM-i（參數(shù)丨圖片）混合動(dòng)力車(chē)型也是搭載刀片電池，其銷(xiāo)量正

最新發(fā)布《燃料電池汽車(chē)測(cè)試規(guī)范》2021/06/16: 文章摘自：電車(chē)資源為規(guī)范燃料電池汽車(chē)檢測(cè)工作，支撐燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，2021年6月11日，工信部發(fā)布了《燃料電池汽車(chē)測(cè)試規(guī)范》的通知。以下為《燃料電池汽車(chē)測(cè)試規(guī)范》的具體內(nèi)容：燃料電池汽車(chē)測(cè)試規(guī)范（試行版）1、通用要求測(cè)試過(guò)程中采集數(shù)據(jù)的頻率應(yīng)不低于5Hz，數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后2位，另有說(shuō)明除外。2、燃料電池系統(tǒng)額定功率測(cè)試方法按照GB/T24554-2009第7.4章節(jié)的規(guī)定進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的額定功率試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加載，加載到制造商申報(bào)的系統(tǒng)額定功率后持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)

電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)最詳解析2021/04/12: 【di一電動(dòng)網(wǎng)】（專(zhuān)欄作者朱玉龍）本文對(duì)quan球的電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)，特別是中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)做一些梳理，以方便大家了解當(dāng)前存在的一些問(wèn)題。文章轉(zhuǎn)載1)quan球電力低壓配電系統(tǒng)概覽充電產(chǎn)業(yè)，在媒體上號(hào)稱(chēng)有1000億，不過(guò)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)目前都在修訂中，這個(gè)有些搞笑了。談充電網(wǎng)絡(luò)這個(gè)概念，是需要從ISO和IEC的標(biāo)準(zhǔn)體系談起的。電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，首先是建立在quan球的低壓配電電網(wǎng)存在較大差異的條件下進(jìn)行的。如圖1所示，從電網(wǎng)的基礎(chǔ)來(lái)看，電壓和頻率存在較大的差異，而更大的差異來(lái)自家庭的三相到戶(hù)

充電還是換電？特斯拉還是蔚來(lái)？2021/03/11: 以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車(chē)，目的在于傳播更多信息，如有侵權(quán)我們會(huì)刪除。近幾天，因?yàn)樘厮估臀祦?lái)高管之間針?shù)h相對(duì)的一席話(huà)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)上關(guān)于“充換電之爭(zhēng)”的硝煙再次彌漫，換電與快充之間的PK，又一次成為行業(yè)內(nèi)的熱門(mén)話(huà)題。事情的起因是此前有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，特斯拉（上海）有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍新增了——新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，并表示這是特斯拉在國(guó)內(nèi)進(jìn)軍換電領(lǐng)域的前兆。特斯拉充電設(shè)備，圖片品牌：特斯拉對(duì)于以上傳聞，特斯拉中國(guó)對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳進(jìn)行了公開(kāi)回復(fù)，陶琳表示，早在2013年，特斯拉就嘗試過(guò)換電。陶琳

美標(biāo)直流充電槍接口定義？詳解區(qū)分歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)區(qū)分2020/12/23: 目前市場(chǎng)在售的電動(dòng)車(chē)：特斯拉、騰勢(shì)、比亞迪純電、北汽新能源、榮威等品牌的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)的都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)。解決了充電不兼容問(wèn)題，目前充電槍的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)主要有3種：歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)三類(lèi)。從充電技術(shù)來(lái)區(qū)分又可以分為直流充電（DC）標(biāo)準(zhǔn)與交流充電（AC）標(biāo)準(zhǔn)。雖然各標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)給了明確的標(biāo)準(zhǔn)，但不同品牌的車(chē)型在技術(shù)上或者功能上也對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)有些微不同，下面以特斯拉的充電接口為例，探討充電槍的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。從接口上，所謂的“美標(biāo)”指的是SAEJ1772交流充電標(biāo)準(zhǔn)，而“歐標(biāo)”則是指特斯拉在歐洲采用的MennekesType

323項(xiàng)新國(guó)標(biāo)正式發(fā)布，多數(shù)涉及檢測(cè)2020/12/18: 近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布2020年第28號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)發(fā)布了《立體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》等323項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單，多數(shù)涉及產(chǎn)品檢測(cè)要求與檢測(cè)方法，列舉如下：序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)實(shí)施日期1GB/T10241-2020旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件GB/T10241-20072021/7/12GB/T11022-2020高壓交流開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要求GB/T11022-20112021/7/13GB/T11032-2020交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器GB/T1

汽車(chē)連接器是什么？2020/11/30: 汽車(chē)連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是:接觸件，外殼(視品種而定)，絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱(chēng)做護(hù)套、接插件、塑殼。汽車(chē)連接器的四大基本結(jié)構(gòu)組件一，接觸件，是汽車(chē)連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽(yáng)性接觸件和陰性接觸件組成接觸對(duì),通過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合完成電連接。陽(yáng)性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形

首部國(guó)標(biāo)出爐無(wú)線(xiàn)充電前景無(wú)限2020/09/16: 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)上搜索到附近的無(wú)線(xiàn)充電站，將電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到充電模塊上面，不用充電槍連接，只需用車(chē)聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)App點(diǎn)擊開(kāi)始充電即可……如此方便的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)部分城市試運(yùn)行。日前，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)工作組召開(kāi)會(huì)議，討論了尚在制定中的“互操作”標(biāo)準(zhǔn)。在此之前的5月中旬，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。“這是我國(guó)部電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的四項(xiàng)，*我國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的空白，將助力我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充

關(guān)于實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的通知2020/08/25: 來(lái)源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心為進(jìn)一步推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)整體安全水平提升，平穩(wěn)有序的貫徹落實(shí)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)請(qǐng)示工業(yè)和信息化部同意，在《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入管理中提前實(shí)施《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全要求》、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。即在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期2021年1月1日之前，允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行以上強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。具體要求如下：一、2021年1月1日前，《公告》管理中GB18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、GB38031-20

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