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從拓撲優化成果來看，具有大的減重空間的零件為門把手加強板、外板加強板、內板中部內加強板、鉸鏈加強板和下鉸鏈裝置板。實際上，門把手加強板是加強門把手處的部分剛度，不行撤銷，只可進行厚度優化。鉸鏈加強辦、外板加強板、下鉸鏈裝置板也不具有撤銷的條件，只可厚度優化。內板中部內加強板具有撤銷的條件，而且此零件無其他特別功用，因此是全體撤銷的潛在零件。2.4 輕量化的詳細計劃從拓撲優化的成果來看，內板中部內加強板是要點減重零件。輕量化計劃便是將內板中部內加強板撤銷，恰當修正內板中部外加強板的布局，然后對剩下其它車門零件進行厚度優化，使得車門功能滿意已定的目標值。*步即撤銷零件內板中部內加強板。此零件初始厚度為1.75mm，質量為2.142kg。第二步修正內板中部外加強板布局，車門初始狀況內板帶線處布局外視圖如圖7所示，截面圖如圖8所示。從圖中能夠看出，內板中部內加強板上沿與內板上沿平齊，使得內板帶線剛度加載方位處有兩塊板支撐。撤銷內板中部內加強板后，帶線處加載方位就只有內板起支撐效果，如此必將致使變形敏捷增大。為防止這種狀況發作，必須將內板中部外加強板上沿升高，使得其上沿也與內板上沿平齊，如此加載方位處仍有兩塊零件支撐。
