汽油直接噴射技術(GDI)于上世紀90年代中期推出,比傳統的多點電噴MFI系統更加高效和更高的燃油經濟性。就GDI系統而言,我們需要壓力傳感器為發動機控制器提供重要的軌壓信號輸入,以此來控制燃油噴射量。另外,的汽油質量大不相同,因為它包括不同程度的硫分、乙醇和其他添加劑,因此,傳感器在較大的溫度范圍內能在高壓下工作于各種燃油環境,這一點非常重要。芯辰推出的基于密封式硅應變片MSG技術的汽油直噴軌壓傳感器,包括壓阻變電橋
(piezo-resistive strain-gauge bridge)、連接隔膜的微熔絲,實現了高精度的壓力測量。這種傳感器技術同樣也適用于高壓柴油共軌系統。與柴油機共軌技術一樣,我們也提供各種類型的機械封裝與電子接口。