該試驗系統du te的雙通道設計，極大地拓展了其測試能力與應用范圍。兩個通道可獨立控制，也能協同工作。在獨立控制模式下，能夠同時對不同類型的試樣進行測試，比如一邊進行金屬材料的拉伸試驗，另一邊開展橡膠材料的壓縮試驗，大大提高了試驗效率，減少了測試時間。

當需要進行復雜的結構測試時，雙通道協同工作可模擬實際工況下的多向受力情況，例如對橋梁構件進行雙向加載測試，精準還原其在真實環境中的受力狀態，為結構設計與優化提供更全面、準確的數據支持 。

微機控制電液伺服2通道加載試驗系統主要用于汽車零部件（如穩定桿，小型結構件）耐久性測試及檢測。本試驗系統能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定義波形下進行多種耐久（疲勞）試驗。.

一、試驗滿足標準：
符合 GB/T 3075-2008《金屬材料 疲勞試驗 軸向力控制方法》；
符合 JB/T 9397-2002《拉壓疲勞試驗機 技術條件》。
二、主要技術指標：
1、電液伺服雙向作動器 2 套
  1.1 動態試驗負荷：±15kN
  1.2 負荷精度：優于±1% F.S
  1.3 振幅波動度：優于±2% F.S
  1.4 作動器行程：±100mm
  1.5 位移：
    1.5.1 zui大位移：±100 mm
    1.5.2 位移測量精度：±0.5%
  1.6 試驗頻率：0.1－3Hz（1Hz 時振幅為：±80 mm）
  1.7 耐久試驗次數范圍：1~999999 次
  1.8 負荷、位移兩種控制方式
2、試驗控制系統
  2.1 控制系統類型：全數字式；
  2.2 同步控制方法：動靜踏步法，幅值修正法，常規控制法；
  2.3 具有協調加載功能
  2.4 試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、組合波；
  2.5 兩個通道分別由獨立的電液伺服作動器執行試驗任務，既可實現分別激振，也可實現復合激振；
  2.6 兩套作動器以同類波進行相同頻率激振時，相位在 0-360°可調；
  2.7 多通道多參數全數字閉環控制，自動調節系統的 PIDL 值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節技術，所有通道均以 5kHz 速率進行同步反饋和采集。
3、試驗機控制系統能自動標定試驗機準確度、能夠自動調零。
4、全數字顯示軸向試驗力、軸向位移、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務。
5、試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數等設置、試驗數據處理，試驗數據能以多種文件格式保存，試驗結束后可再現試驗歷程、回放試驗數據，試驗數據可導入在 Word、Excel、Access、MATLAB 等多種軟件下，進行統計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告。
6.試件類型及工裝：
  6.1 試驗件類型：乘用車穩定桿。
  6.2 試驗件尺寸長度約：1000-1600 mm
  6.3 穩定桿襯套間距范圍為：500 mm~ 1200 mm 左右
  6.4 試驗工裝一套，（用戶提供試驗件尺寸或試驗件，力創設計制造）
7. 伺服作動器：
  7.1 采用航空工藝高速作動器，保證動靜態試驗的響應性和使用壽命，使用壽命 1 億次；
  7.2 能夠達到zui大動靜態試驗負荷±15kN，行程 200mm。
8.傳感器：
  8.1 負荷傳感器采用美國世銓公司的疲勞大量程輪輻式負荷傳感器，試驗負荷量程±15kN,過載能力具備超載 150%，過載
范圍內無校準變化，示值精度±0.05%以內。
  8.2 位移傳感器采用和活塞桿同軸安裝，精確測量活塞的位移，有效量程 200mm, 示值精度±0.2%FS 以內。
9.伺服閥：
  9.1 電液伺服閥采用航宇高頻響伺服閥，控制精度高，使用壽命長。
10.液壓源：
  10.1 液壓泵站流量：63L/min，系統壓力為：21MPa，
  10.2 液壓泵站由 1 臺功率為 30kW 的電機組成。
  10.3 配置液壓油沖洗電磁閥及閥座和全部附件來保證日常維護需要。
  10.4 工作環境溫度 0—40℃時，設備能保證正常使用。

11、配備進入溫度環境箱的耐腐蝕、耐高低溫連桿 一套
12、提供作動器的結構及尺寸以方便用戶環境溫度箱開孔。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）