汽車零部件的物理力學測試是為了評估零部件的強度、剛度和耐久性等性能。通過在零部件上施加交替載荷，模擬其在使用中可能的疲勞情況，可以評估零部件在長期使用過程中的耐久性和可靠性。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造零部件力學測試系統(tǒng)，由多個作動器系統(tǒng)組成，主要用于輪轂、推力桿、橫拉桿以及金屬構件的動靜態(tài)力學性能實驗，疲勞測試等。個作動器協(xié)調控制，相位任意可調。
主機由鐵地板、反力架、作動器、負荷傳感器、位移傳感器、伺服閥、二級分配器、安裝卡具（包括輪轂夾具、橫拉桿夾具和推力桿夾具）及其他連接附件組成，
一、509系列主要規(guī)格及參數：
型號 | 509 |
載荷（kN） | ±20，±50，±100，±200，±500，±1000，±2000 |
活塞zui大位移量(mm) | ±100 |
靜態(tài)精度等級 | 0.5級 |
測量范圍 | 2%F.S-滿程F.S |
靜載荷測量精度 | ±0.5%F.S |
位移測量精度 | ±0.5%F.S |
工作頻率（Hz) | 0.01-30 |
采樣頻率（kHz） | ≥5 |
加載波形 | 半正弦、正弦、三角波、方波、梯形波、斜波、自定義波等 |
控制方式 | 載荷控制，位移控制 |
二、注意事項：
1、系統(tǒng)務必良好接地：開啟系統(tǒng)后，應觀察通信、顯示數據是否正常。
2、油的清潔度：由于系統(tǒng)采用的是伺服閥作為控制元件，油的清潔度將直接影響閥的性能，當重新加油，或對管路進行拆裝修理后，油路必須進行重新沖洗。
運行中的系統(tǒng)：當液壓源的壓力未降為零或停止之前，千萬不能關閉測量控制器，否則將使促動器失控產生沖擊，使部件或試件損壞。
（注：根據配置不同，價格上下浮動。）
