座椅是汽車安全件的重要組成部分之一，座椅滑軌是座椅安全系統(tǒng)保護(hù)駕乘人員的重要組成部分?；壭阅艿暮脡闹苯佑绊懓踩⑹孢m和使用壽命。汽車安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度是考察汽車被動(dòng)安全性能的一個(gè)重要指標(biāo)。

一、試驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)：

1. 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)  GB14167-2006、FMVSS207/210

                         ECE R14 /R17   EEC 77/389

2. 座椅靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)  GB15083-2006

二、試驗(yàn)臺(tái)總體技術(shù)指標(biāo)：

1．座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)

1.1  試驗(yàn)負(fù)荷：20kN；30kN ；50kN

1.2  作動(dòng)器行程：1000mm(9通道)

1.3  負(fù)荷、變形兩種控制方式

1.4  負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%

1.5  由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時(shí)間最短為0.5s

2．電液伺服作動(dòng)器的調(diào)整角度范圍：0—45°

3．試驗(yàn)控制系統(tǒng)

3.1  每一套電液伺服作動(dòng)器通過(guò)調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)

3.2  多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。

4．試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動(dòng)調(diào)零。

5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測(cè)量、顯示、控制任務(wù)。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）