設備概述：
車輪是汽車的重要安全部件，對汽車的行駛安全性，平順性和乘員的舒適性有重要的影響。車輪一般在隨機動載荷作用下工作，造成車輪的主要形式為疲勞破壞。車輪在使用前必須通過多項性能的實驗，其中動態彎曲疲勞試驗是一項重要的測試環節。
主要功能：
該試驗機主要由主機、參數測量顯示系統、強電控制系統、試驗附具等組成。車輪固定，通過加載桿對車輪施加旋轉彎矩，檢驗、研究、預測乘用車輕合金車輪的彎曲疲勞壽命。
主要特點:
試驗及主體采用立式焊接結構設計制造，試樣安裝方便，旋轉驅動動力采用交流剎車電機，全閉環變頻調速。彎曲加載方式采用中國臺灣臺達伺服電機和高精度滾珠絲桿，美國世銓或美國傳力高精度傳感器測量加載載荷。主軸下端設計主軸對中系統，實現主軸的快速粗略對中，主軸跳動測量系統，通過位移傳感器精確測量主軸的對中情況，保證試驗結果準確、可靠，同時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，車輪破壞實現緊急停車功能疲勞破壞的緊急停車功能。
滿足標準：
GM MTL＃0640車輪彎曲疲勞試驗
SAE j328乘用車和輕卡車輪性能要求和試驗方法
ISO 3006道路車輛?轎車車輪試驗方法
QC／T 221汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
GB／T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
應用行業：
廣泛用于各汽車、輪轂、材料研究所，質檢所，學術院校，汽車生產制造業，輪轂生產制造業。
技術參數：
設備結構 | 車輪不轉式，載荷旋轉 |
適用直徑范圍 | 12〞-26〞 |
適用寬度范圍 | 4〞-12〞 |
旋轉速度 | 400～2400rpm,精度1% |
調速方式 | 變頻閉環調速 |
加載彎矩 | 1～10000N·M，精度0.5% |
加載方式 | 閉環勻速加載 |
加載點偏移測量精度 | 2.5% |
采樣點 | 400/周 |
保護裝置 | 自動報警保護 |
工作環境溫度 | 10℃～40℃ |
工作環境濕度 | ≤85% |
電源 | AC 380 V±10 % |
電源頻率 | 50 Hz±2 % |
消耗功率 | ≤15kW |
設備總質量 | 3T |
