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柴油發(fā)電機噴油器常見的故障

柴油發(fā)電機噴油器常見故障：當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時，會使噴油器提前開啟、延時關閉，并出現(xiàn)噴油霧化不良現(xiàn)象，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。

　　1、密封失效、排白煙并伴有放炮聲：

　　噴油器工作時，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現(xiàn)劃痕或點蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現(xiàn)象；當柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外，還會不時地發(fā)出放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。

　　2、針閥卡死，無法噴油：

　　柴油中的水分或酸性物質(zhì)過量時會使針閥因銹蝕而被卡住；當針閥密封錐面受損后，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。

　　3、內(nèi)漏、噴油時間長、啟動困難：

　　當針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。

　　4、噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油：

　　若噴油器在缸蓋上的安裝孔內(nèi)有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì)，或墊圈的厚度不能確保噴油器伸出缸蓋平面，都會造成散熱不良或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。

　　5、冒黑煙：

　　由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，缸內(nèi)積炭也會隨之增加。

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