對(duì)機(jī)房用的大型柴油發(fā)電機(jī)來說，適宜的柴油發(fā)電機(jī)組排煙管路不但可以機(jī)組的正常作業(yè)，而且還能營(yíng)建一個(gè)卓的機(jī)房環(huán)境，關(guān)于用戶來說頗有利益。武藤發(fā)電機(jī)公司總結(jié)了多年的閱歷，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組排煙管路的規(guī)劃和設(shè)備提出以下幾點(diǎn)主張：
1、的排煙管路應(yīng)有卓的支撐和固定。無支撐的消音不能設(shè)備在機(jī)組歧管或機(jī)組增壓出口處。
2、煙管與機(jī)組之間應(yīng)設(shè)備軟聯(lián)接，以吸收管道的熱脹冷縮、機(jī)組的位移及振蕩；軟聯(lián)接應(yīng)盡或許挨近機(jī)組排煙出口（增壓器或排氣歧管）。
3、排煙管終端應(yīng)設(shè)備雨帽、隱秘物及其他雨規(guī)劃以雨雪進(jìn)入。挨近機(jī)組的煙管部分應(yīng)設(shè)備有冷凝水收集器及排水閥。
100KW船用柴油發(fā)電機(jī)小尺寸
4、主張機(jī)組設(shè)備共用排煙管道。作業(yè)中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會(huì)對(duì)非作業(yè)機(jī)組構(gòu)成危害，驅(qū)動(dòng)的增壓器因短少光滑將導(dǎo)致軸承缺點(diǎn)。
5、盡或許縮短排煙體系長(zhǎng)度，然后減少體系的阻力（被壓）；7KW低溫主張柴油發(fā)電機(jī)廠家過高的被壓值會(huì)影響燃燒速度，增加排氣溫度，然后導(dǎo)致主張機(jī)功率丟失，縮短其作業(yè)壽數(shù)。因此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少彎頭個(gè)數(shù)，減少消音阻力及增管直徑。以便于煙氣排放，減少氣體冷凝機(jī)會(huì)，下降煙氣程度。
柴油發(fā)電機(jī)組外殼需求有的維護(hù)接地，對(duì)需求有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則需求由人員進(jìn)行中性接地，并裝備雷設(shè)備，制止運(yùn)用市電的接地設(shè)備進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地；與市電的雙向開關(guān)需求，以倒送電，雙向開關(guān)的接線性需通過當(dāng)?shù)毓╇姴糠值牟轵?yàn)。
100KW船用柴油發(fā)電機(jī)小尺寸
機(jī)組型號(hào) | YOTO120000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-100SF |
額定功率 | 100KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 217A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR160G100LSA |
1小時(shí)功率 | 132KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 105/130mm | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號(hào) | YOTO120000TLSA-TLSA |
額定功率 | 120KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 1500Kg | |
外形尺寸 | 2800x1100x1590 | |
