拖車式落錘彎沉儀 PRIMA-X

PRIMA-X 落錘彎沉儀采用模塊化設計，模塊化設計方法意味著如果對FWD設備的要求有改變時，用戶不用投資購買新FWD設備。7-150kN的標準FWD可以升級成7-250kN的重錘式落錘彎沉儀，甚至還可以升級成7-300kN的超重錘式落錘彎沉儀，升級容易，只需要不到兩天時間就可以在用戶所在地完成升級。用戶也可以確定彎沉傳感器的數量- 10-18個，如果需要，甚至還可以增加更多彎沉傳感器。用戶還可以把拖車式FWD改裝成車載式FWD，不需要購買基本測試設備。

產品特點：

● 靈活和模塊化設計

● 18個彎沉傳感器

● 新版軟件平臺-.NET

● 模塊化設計-FWD>SHWD

● 新的電子元件-可選購無線控制

● RoSy NG設計軟件對18個彎沉傳感器測量的數據進行反算和正算

● SHRP(美國戰略公路研究計劃)證書

靈活的系統-FWD>SHWD

標配的拖車式FWD包括：計算機，Windows版FWD軟件，時域記錄模塊，運輸鎖定裝置，集成到軟件中的DMI(距離測量儀)，3支溫度傳感器，四分承載板，9-17個彎沉傳感器和警燈。用戶還可以增加更多的選配件，比如路面視頻攝像機或打標器，差分GPS(定位系統)，有了GPS之后用戶就可以用地圖或現場平面圖的方式顯示數據。

很容易接近彎沉傳感器，更換簡單

落錘系統是液壓工作的，液壓控制更好而且穩定

FWD的安全特性：

Grontmij公司非常重視FWD設備的安全，穩定和可靠。并且采用了新技術來構成FWD設備的基礎。PRIMA-X軟件裝有報警信號并顯示在計算機屏幕上。

四分承載板能夠更好地接觸表面從而保證精確的測量

系統報警：

● 溫度測量的間隔為30秒

● 每個彎沉傳感器的/最小彎沉值

● /最小力值

● 非-減少的彎沉

● 電池電量低

● 重復性

新的電子元件:

● 標準以太網通訊

● 無線或電纜通訊

● 通過互連網遠程控制FWD-用戶支持

● 17個彎沉傳感器，還可以更多

● 運輸溫度范圍：-40~70℃

● 工作溫度范圍：-25~70℃

● 抗震：50g

● 提高采樣速度

● 所有通道實時和同步采樣

● 軟件平臺.NET

● 數據存儲在標準數據庫中

● 可以用所有數據格式包括其他制造商的數據格式存儲數據

● SHRP證書

● CROW證書

● 根據歐盟條例有CE標志

RoSy NG 設計軟件:

RoSy NG設計軟件用來處理數據，是一套適用于機場和公路數據分析的正算和反算軟件。不過，任何一套反算和正算程序都能處理FWD設備生成的文件。RoSy NG是一套新軟件，可以處理來自18個或更多彎沉傳感器的數據。

18個彎沉傳感器的時域曲線 根據18個彎沉傳感器測量結果得到的表層彈性模量和彎沉盆圖表

國內主要客戶名單:

● 浙江省交通工程建設集團有限公司

● 公路科學研究院

● 西南交通大學

● 哈爾濱工業大學

● 遼寧省交通規劃設計院

● 甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司

● 山東交通學院