煤礦軌道運輸監控系統:

煤礦運輸監控系統建設遵循以下設計原則：

? 遵循“四高”的設計原則，即高可靠性、高技術、高質量、高效率。

? 系統設計采用*的通信、監測、信息處理、計算機等技術構建，以無線傳感器網絡為技術基礎的井下機車運輸監控系統，使用工業以太環網網絡和無線傳感器網絡的網絡結構。。

? 在技術上應達到*性和成熟性的統一，性能上具有很高的安全可靠性；使用上具有維護性和可擴展性。

? 具有完整的知識產權，并且獲得標志證書；

? 模塊化原則，硬件都擁有知識產權，使系統具有較強的擴展能力；

? 可靠性原則，所選設備具備抵御環境影響的能力；工作穩定可靠；

? *、應用、可靠、節約、后期服務體系完善的原則。

? 系統能夠融入工業以太環網。

煤礦軌道運輸監控系統可實現的功能:

2.1 精確定位顯示功能： 實時精確動畫顯示機車位置、車號、車型，車方向等。采用自主研發UWB定位技術，車載卡自動識別行進方向。采用車載卡定位可以實現厘米級的定位精度。

2.2 可視化監視功能： 在計算機上以動畫、圖形、表格、漢字等形式實時顯示機車位置、車號、運行方向、機車運行相對速度以及井下各信號燈運行狀態信息。

2.3 信號閉鎖功能： 系統根據機車位置，自動、半自動或手動控制信號燈進行敵對進來信號閉鎖，有效防止事故發生，指揮機車運行，提高運輸效率。在丁字路口和十字路口安裝由三組或四組信號燈組成的交通信號控制裝置，由系統進行對機車占用區間分析后自動指揮機車運行，防止機車運行進路沖突。當有特種車輛需要經過這種路口時，特種車輛優先實現對信號的長行程控制。

2.4 系統報警功能： 可實現實時系統及機車超速報警、闖紅燈報警及設備故障報警等功能，上位機以圖形提示報警并可進行報警報表查詢。

2.5 信息管理功能： 可以對機車運行進行自動統計管理，有行車記錄及圖表，并能生成各種生產管理報表和機車管理報表。

2.6 重演功能： 能全天候24 小時實時記錄系統運行情況，并能根據記錄的運行數據在顯示設備上重演規定時間內的實際運行過程，為分析事故原因、改進調度策略提供根據，記錄存儲時間為一年。

2.7 故障診斷與維護功能: 系統能隨時反應系統設備和傳感器的工作狀態，能自動進行本系統的故障診斷并完成報警。

2.8 雙機備份功能： 上位機可采用主備雙系統結構，確保系統運行的安全可靠性，當任一臺發生故障時，另一臺備用機可以起到主機的監控作用。其中一臺可兼作為工程師站，允許遠程編輯、調整設備的運行狀態和運行參數。

2.9 其他功能： 各硬件設備、系統線路自檢功能的查詢，歷史數據的顯示、查詢、報表、打印等等。

2.10 車聯網報警功能：機車與彎道報警之間通過無線識別，可以實現具有互鎖功能的彎道報警功能（每個彎道需配備兩臺無線聲光報警），無需通過上位機或額外的傳感器配合。

2.11  集成聯網功能：自動化集中控制信息平臺直接采用IE瀏覽器瀏覽本系統的監控畫面。

3.1 網絡視頻監控功能：井下關鍵路口或停車場安裝網絡攝像儀，可實現以系統主畫面為地理信息的視頻監控功能。只要在主畫面中點擊需要查看的攝像儀圖標，就可以打開那個攝像儀的視頻畫面。（可添加配置測速裝置達到超速拍照報警并記錄）

煤礦軌道運輸監控系統設計依據:

《煤礦安全裝備基本要求》；

《煤礦監控系統總體設計規范》；

《煤礦安全生產監控系統軟件通用技術要求》；

《爆炸性環境用防爆電氣設備本質安全型電路和電氣設備要求》；

《爆炸性環境用防爆電氣設備通用要求》；

《煤炭調度信息化裝備技術規范》；

《監測監控質量標準化實施標準》；

《電子計算機場地通用規范》

3.1精確定位顯示功能：實時動畫顯示機車位置、車號、車型，車方向等。采用自主研發UWB定位技術，大定位精度厘米級。
3.2可視化監視功能：在計算機上以動畫、圖形、表格、漢字等形式實時顯示機車位置、車號、運行方向、機車運行相對速度以及井下各信號燈運行狀態信息。
3.3信號閉鎖功能：系統根據機車位置，自動、半自動或手動控制信號燈進行敵對進來信號閉鎖，有效防止事故發生，指揮機車運行，提高運輸效率。