出售SMC針型氣缸CJP2/CDJP2/CJP系列,SMC優勢代理
SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，SMC氣缸設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。SMC氣缸耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。SMC氣缸滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞
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?缸徑?4-5st也可安裝2個磁性開關。
?可連接?2的快換管接頭及速度控制閥。
?帶磁性開關（CDJP2系列：CDJP2）
SMC針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP使用常見問題
SMC汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
SMC汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
SMC汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
SMC汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。
SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，SMC氣缸設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。SMC氣缸耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。SMC氣缸滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，SMC氣缸小型缸的活塞有黃銅制成的。
CJP2B10-10D-B
CJP2B1010DCM333
CJP2B10-10DXC22
CJP2B10-15D
CJP2B10-15D-B
CJP2B1015DX197
