smc氣缸樣本#smc氣缸選型手冊

SMC氣缸的選用在氣動使用中經常涉及到，下面是SMC氣缸的選型方法和選型步驟。

1、預選SMC氣缸的缸徑

根據SMC氣缸的負載狀態，確定SMC氣缸的軸向負載力F。

根據SMC氣缸承擔任務的要求來選擇SMC氣缸的品種

根據負載的運動狀態，預選SMC氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定SMC氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用SMC氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用SMC氣缸，同樣使用前面述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

2、預選SMC氣缸行程

根據SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選SMC氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。

3、選擇SMC氣缸的品種

根據SMC氣缸承擔任務的要求來選擇SMC氣缸的品種。例如要求SMC氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖SMC氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿SMC氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊SMC氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的SMC氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的SMC氣缸等。下圖是SMCSMC氣缸主要特征表，選型時可以參照。

系列 驅動方式 緩沖方式 結構特征 CJ1 彈簧牙壓回 無  極為小巧，安裝空間很小  單桿雙作用 CJP 彈簧牙壓回 無 軸向短，安裝空間小 單桿雙作用 墊緩沖 CJ2 單作用 墊緩沖 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕。活塞桿與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。SMC氣缸驅動速度高。 單桿雙作用 雙桿雙作用 墊緩沖 氣緩沖

（1）結構緊湊，體積小巧。比起氣動執行器，電動執行器結構相對簡單，一個基本的電子系統包括執行器，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，易于裝配。

（2）電動執行器的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執行器需要氣源和壓縮驅動裝置。

（3）電動執行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執行器的穩定性稍差。

（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執行器需要持續不斷的壓力供給。

（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執行器更加安靜。通常，如果氣動執行器在大負載的情況下，要加*器。

（7）電動執行器在控制的精度方面更勝。

（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數過多的復雜回路。

CDRB1BW10-90S-T99L CDRB1BW15-180S CDRB1BW15-270S CDRB1BW15-90S CDRB1BW15-90S-T99L CDRB1BW20-180S-S79 CDRB1BW20-180S-S79L CDRB1BW20-180S CDRB1BW20-180S-T79L 

SMC氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

根據SMC氣缸承擔任務的要求來選擇SMC氣缸的品種