上海荊戈 供應prosoft PLX31-MBTCP-SIE上海荊戈 供應prosoft PLX31-MBTCP-SIE

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司優(yōu)勢供應德國工控產品。

 只要是德國及歐洲的產品，只需您提供產品的名稱、型號及規(guī)格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價優(yōu)購。德國工控產品中國區(qū)代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產的各類工控機電設備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產品均不設小訂單金額或小訂購數量。 

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司經銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術咨詢、產品銷售、技術支持到售后服務的全程服務。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務。對于一些德國品牌產品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產歷史，其產品制造精良，性能*，該公司有效的質量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現了*技術能力和國際化的服務風范。主要產品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢產品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關】
Dunkermotoren 【電機 馬達】  Endress + Hauser（E+H）【液位計】

1.油底殼內機油量不足

機油量不足，機油泵的泵油量下降，甚至還會吸入空氣，應按規(guī)定加足機油。若機油量不足是由于燒機油或滲漏引起，還應排除燒機油或滲漏故障。

2.油質不符合要求

不同機型使用不同級別的機油，就是同一機型在不同季節(jié)也使用不同牌號的機油，若錯用機油往往會導致機油粘度過稀、壓力不足故障，應按規(guī)定使用。另外，機油長期使用后，易氧化變質，粘度下降，潤滑性能變差，必須及時更換。

3.機油中混入燃油或水分

若燃油混入機油，會將機油稀釋;若水分混入機油，會使機油乳化變質，這些都會降低機油的潤滑效果，必須更換機油，同時找出燃油、水分混入機油的原因并予以排除。

4.機油溫度過高

當冷卻系水垢嚴重、散熱不良或長時間超負荷導致發(fā)動機溫度過高時，機油會變稀;若缸套與活塞配合間隙過大，氣缸內高溫燃氣竄入曲軸箱，也會使機油溫度升高而變稀，易于從摩擦副配合間隙中流失。

5.機油濾網堵塞或進油路漏氣

當機油集濾器濾網堵塞時，機油泵不能吸入足夠的機油;當進油管有裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體與機體間結合面不平、紙墊損壞(如單缸柴油機)時，機油泵會吸入空氣，這些都會導致機油壓力不足。應清洗或更換濾網，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6.泵油壓力不足

當齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼間隙，齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，或轉子泵軸與襯套間隙，轉子徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會使泵油壓力下降。另外，泵體與泵殼間紙墊過厚、外轉子倒角裝反時，泵內泄漏嚴重，也會導致泵油壓力下降。應予修磨或更換。

7.限壓閥漏油嚴重

當限壓閥彈簧折斷，閥芯與閥座磨損或被雜質卡滯而關閉不嚴時，主油道內機油大量漏入油底殼。應更換彈簧，修磨閥芯。

8.機油濾清器及主油道堵塞

這時機油泵內泄漏損失增加，而軸瓦等摩擦副因機油量不足易于燒蝕，應予清洗疏通。

9.摩擦副泄漏損失增大

當單缸柴油機的主軸承蓋與座孔配合間隙過大、軸頸與軸瓦配合間隙過大時，機油易大量漏失，導致機油壓力下降。這時可在單缸柴油機的主軸承蓋上加墊牛皮紙墊堵漏;更換軸瓦，修磨軸頸。

10.機油冷卻噴嘴漏油

在一些直噴式大功率柴油機曲軸箱主油道上，裝有機油冷卻噴嘴，向活塞內腔噴射機油幫助冷卻各缸活塞。若機油冷卻噴嘴松動或閥芯嚴重磨損，機油會從此噴嘴中大量漏入油底殼，導致軸瓦因得不到足夠壓力和流量的機油潤滑而燒蝕。應擰緊噴嘴，修磨或更換閥芯

1、在清潔過程中，可以打開液壓泵設備，可以將清潔用油加熱到一定的溫度，能夠有效去除設備內的油渣殘留。清潔時可以利用一些簡單工具對介質輸送油管進行輕輕敲擊，能夠有效將管路內的粘附物脫離。

2、需要處理好清潔的后續(xù)工作，如為了避免機械設備出現銹蝕，需要將液壓設備繼續(xù)運轉一定的時間，將溫度恢復正常，還要將清潔用的油液排除干凈。

3、對于單元內的液壓系統清潔時，當然要采用同種介質或是相近屬性的介質，例如設備的液壓油或是試車油。不能用其他普通介質來進行隨意代替，避免內部元器件被堵塞或是出現腐蝕現象。

4、液壓系統進行間歇性的運作能夠提升清潔效果，一般的頻率是十分鐘一次。另外，在停機的同時可以在油管道上安裝或是更新過濾裝置，做到良好的保養(yǎng)效果。

如何更安全、高效地使液壓機械運行，根據系統壓力，運行速度、工作油量、環(huán)境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮的工作效能，才是工作的關鍵。 1.葉片液壓馬達     
葉片液壓馬達結構和雙作用葉片泵類似，由于液壓馬達一般都要求能正反轉，所以葉片液壓馬達的葉片要徑向放置，如圖2所示。在進油區(qū)的每一封閉的工作容腔，其相鄰兩葉片伸出長度不同，承受油壓力后，使轉子產生轉矩。葉片式液壓馬達體積小，轉動慣量小，動作靈敏，可適用于換向頻率較高的場合，但泄漏量較大，低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓 馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。

2.徑向柱塞式液壓馬達 
圖3為徑向柱塞式液壓馬達工作原理圖，當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體3內柱塞1的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子2的內壁。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞產生的反作用力FN可分解為兩個分力：沿柱塞軸向的法向力FF和沿柱塞徑向的徑 向力FT。徑向力FT對缸體產生轉矩，使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。 以上分析的是一個柱塞產生轉矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產生的轉矩都使缸體旋轉，并輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用于低速大轉矩的情況下。

3.軸向柱塞馬達    軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。軸向柱塞馬達的工作原理如圖4所示，配油盤4和斜盤1固定不動，馬達軸5與缸體2相連接一起旋轉。當壓力油經配油盤４的窗口進入缸體２的柱塞孔時，柱塞３在壓力油作用下外伸。FZ與柱塞上液壓力相平衡，而FY則使柱塞對缸體中心產生一個轉矩，帶動馬達軸逆時針方向旋轉。軸向柱塞馬達產生的瞬時總轉矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸５按順時針方向旋轉。斜盤傾角α的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉矩，而且影響它的轉速和轉向。斜盤傾角越大，產生轉矩越大，轉速越低。


4．齒輪液壓馬達 

齒輪液壓馬達工作原理如圖5所示。一對嚙合的齒輪Ⅰ、Ⅱ在在高壓區(qū)的輪齒有A、B、C、D、E五只。由于齒輪Ⅰ、Ⅱ在y點處嚙合，嚙合點y將高低壓隔開。所以齒輪Ⅰ嚙合點y上方齒面所受的液壓力將產生使齒輪Ⅰ逆時針轉動的轉矩，齒輪ⅡC齒面和E齒面承壓面積之差也將產生使齒輪Ⅱ順時針轉動的轉矩。由于齒輪嚙合而在高壓區(qū)形成的承壓面積之差是齒輪液壓馬達產生驅動力矩的根源。 齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉矩脈動齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。齒輪液壓馬達由干密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過高，不能產生較大轉矩。并且瞬間轉速和轉矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合。一般用干工程機械、農業(yè)機械以及對轉矩均勻性要求不高的機械設備上。