DFW開閉所的應(yīng)用領(lǐng)域

開閉所在很多電力系統(tǒng)中都能看到他的身影，開閉所作為電力由高壓向低壓輸送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一可以很好的為家庭和企業(yè)提供電力。

在鐵路電力系統(tǒng)中，開閉所牽引網(wǎng)有分支引出時(shí)，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而設(shè)的帶保護(hù)跳閘斷路器等設(shè)施的控制場所。多設(shè)于樞紐站、編組場、電力機(jī)務(wù)段和折返段等處。在供電分區(qū)范圍較大的復(fù)線AT牽引網(wǎng)中，有時(shí)為了進(jìn)一步縮小接觸網(wǎng)事故停電范圍和降低牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失，也可在分區(qū)所與牽引變電所之間增設(shè)開閉所，也稱輔助分區(qū)所。

　　鐵路開閉所的主要設(shè)備是斷路器。電源進(jìn)線一般設(shè)兩回，復(fù)線時(shí)可由上、下行牽引網(wǎng)各引一回，出線則按需要設(shè)置。當(dāng)出線數(shù)量較多時(shí)，也可將開閉所母線實(shí)行分段。單線時(shí)如就近無法獲得第二電源，也可只引一回電源。

     DFW開閉所的應(yīng)用領(lǐng)域在高速鐵路電力供電系統(tǒng)中，10kV地埋式電纜分支箱以靈活、經(jīng)濟(jì)、可靠的方式實(shí)現(xiàn)電力電纜互連與對(duì)接，其簡單、便捷的聯(lián)接組合形式，使它在越來越多的場合下替代了電纜中間接頭。它安裝在鐵路線兩側(cè)的電纜溝內(nèi)，可節(jié)省設(shè)備和工程的投資，并在整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全絕緣、全密封、全屏蔽，從而大大降低了線路的故障率，提高了供電的可靠性。

電纜分支箱在運(yùn)行前，首先要對(duì)各分支電纜的接地線進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看是否與箱體的接地端子緊固連接。同時(shí)，箱體的外殼，也必須要與地網(wǎng)直接連接，或者是有明顯的接地點(diǎn)；