FISHER-ROSEMOUNT DELTA V KJ2003X1-BB1 MDPlus Controller VE3006
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FISHER-ROSEMOUNT DELTA V KJ2003X1-BB1 MDPlus Controller VE3006
ANELVA A12-74514 ONE PIECE ELECTRODE COVER (CATHODE)
ANELVA A12-75163 INTERMEDIATE RING (CATHODE)
ANELVA A12-77089 ANELVA 12 HOLE DEPO RING FOR AL-CU KITS
ANELVA A12-79742 COUNTER ELECTRODE (DIA.306) COVER (ANODE)
ANELVA A12-81093 LONG THROW TI & LONG THROW TIN 4 PIECE TARGET FIXTURE
ANELVA A13-00349 PLATE FIXTURE
ANELVA A13-02288-03A CYLINDER, BELLOWS
ANELVA A13-02349 CONTROLLER DISPLAY MASTER
ANELVA A13-06256 FLANGE, LOWER, WELDED
ANELVA A13-07103 FLOW METER, PCB
ANELVA A13-10256 QUARTZ ARM POINT FIND JIG (6")
ANELVA A13-10292 PIN, PNT, JS, ARM, QUARTZ
ANELVA A13-26379 POWER CONTROLLER 2.5KW
ANELVA A13-30252 FULL SIZE EXTENDER
ANELVA A13-30291 PC BOARD ASSY HALF SIZE EXTENDER
ANELVA A13-32336 CONVERTER A/D 8 CHANNEL
ANELVA A13-32338 CONVERTER D/A 8 CHANNEL
ANELVA A13-34807 CA AMP PCB
ANELVA A13-40566 SHIELD, TARGET FIXTURE (2 PIECES)
ANELVA A13-41615 SHIELD 6" QUARTZ HOLDER
ANELVA A13-41847 VENT REGULATOR
ANELVA A13-52956 SHIELD, COVER S-PMC
ANELVA A13-56218 ETCH CHAMBER SHIELD PLATE (FRONT)
ANELVA A13-56219 ETCH CHAMBER SHIELD PLATE (BACK)
ANELVA A13-59873 HEATER CIRCULAR PY190
ANELVA A13-59874 CIRCULAR HEATER PY 134
ANELVA A13-62899 SHIELD, CHAMBER, RT
ANELVA A13-62900 SHIELD, CHAMBER, LEFT (SEND OU)
ANELVA A13-62901 SHIELD, CC CHAMBER (A)
ANELVA A13-62902 SHIELD, CC CHAMBER (B)
ANELVA A13-62904 SHIELD, CC CHAMBER (D)
ANELVA A13-62910 SHIELD, CC COVER (2)
ANELVA A13-65121 VACUUM GUAGE QIG-066
ANELVA A13-67554 SHIELD PLATE GT
ANELVA A13-68630 WAFER HOLDER 6" S/S
ANELVA A13-73362 FPC FIITING PCB ASSY
ANELVA A13-77606 12" PMC HIGH MELTING POINT 292 TARGET SHIELD (AL)
ANELVA A13-78712 SOLID SHIELD FOR CATHODE FLANGE (UP) (SUS)
ANELVA A13-80409-4 TARGET (292" AL)
ANELVA A13-81258 292 RING
ANELVA A13-98082 110 RING
ANELVA A13-98088-UK GLASS 184X64 ANE
ANELVA A14-02156 BELT ASSY A CL
ANELVA A14-02157 BELT ASSY
ANELVA A14-02832 CATHODE HOUSING ROTARY ASSEMBLY
ANELVA A14-03586 LAMP HEATER 500W
ANELVA A14-05151-UK GAS SPRING FOR SP
ANELVA A14-12740 VACUUM WANDPLATE PY8" ASSEMBLY
ANELVA A14-14262 BOTTOM PLATE COVER (1)
ANELVA A14-17384 COUNTER ELECTRODE COVER (DIA.306) ANODE
ANELVA A14-17430-UK BEVEL GEAR (DYFLON)
ANELVA A14-20021 ANELVA 4 PIECE TARGET COVER FOR TIN KIT ONLY
ANELVA A14-21939 FLANGE
ANELVA A14-22957 296 SHUTTER PLATE
ANELVA A14-23175 95 CIRCLE HEATER
ANELVA A14-23499 BOTTOM PLATE COVER (2)
ANELVA A14-23500 BOTTOM PLATE COVER (6)
ANELVA A14-23501 BOTTOM PLATE COVER (3)
ANELVA A14-23502 BOTTOM PLATE COVER (5)
ANELVA A14-25253 CERAMIC HEATER COMPLETE SP
ANELVA A14-32312 THERMOCOUPLE WITH PY32 VG FLANGE
以太網(wǎng)傳輸速度快，數(shù)據(jù)量又大，為什么我看到工程機(jī)械系統(tǒng)里全都是以CAN總線來進(jìn)行通信，這種場合下，CAN總線的優(yōu)點(diǎn)比以太網(wǎng)好在哪里？
答：1、控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork 簡稱CAN）zui初是德國Bosch公司于1983年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一種能有效支持分布式控制和實(shí)時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，屬于現(xiàn)場總線（FieldBus）的范疇。
2、看到工程機(jī)械系統(tǒng)里全都是以CAN總線來進(jìn)行通信？
轉(zhuǎn)帖：
因?yàn)镃AN總線為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，目前CAN-BUS總線在車上的應(yīng)用越來越普及的結(jié)果。車上的CAN-BUS總線一般有三種：高速的動力驅(qū)動系統(tǒng)（速率可達(dá)到500kb/s以上）主要連接對象包括發(fā)動機(jī)ECU、ABSECU、SRSECU、組合儀表等；低速的CAN總線則用于車身舒適系統(tǒng)（速率100kb/s),連接對象有集控鎖、電動門窗、后視鏡、廂內(nèi)照明燈等；另外可能還會有用于衛(wèi)星導(dǎo)航的智能通訊系統(tǒng)。
3、CAN總線的優(yōu)點(diǎn)比以太網(wǎng)好在哪里？
各有千秋，各有各的用途。提不到哪個比哪個好。如果CAN總線的優(yōu)點(diǎn)比以太網(wǎng)好，那以太網(wǎng)就不會存在了。
CAN總線的特點(diǎn)是沒有主站和從站之分的，他是利用報文的頭來定義接收對象的，就是1個報文，既可以只有一個接收對象，也可以有多個對象，甚至是全部對象，
他的原理是，想發(fā)送數(shù)據(jù)的對象，在發(fā)送前，先檢查總線上是否有人在發(fā)送，如果有，則要等，如沒有則就可以發(fā)送
但如果在一個時刻的2個站，都想發(fā)送數(shù)據(jù)，但檢查總線的時候，總線是空閑的，則大家都開始往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)，但由于2個站都發(fā)送數(shù)據(jù)，勢必會造成數(shù)據(jù)混亂，這也叫碰撞，
那么以太網(wǎng)技術(shù)的，那么這兩個站的數(shù)據(jù)，大家都要報廢，然后內(nèi)部有一個延時，延時后，其中一個再重發(fā)
但CAN總線不是，在同一時刻，雖然有2個站都在發(fā)，但CAN的報文有優(yōu)先級別的，就是優(yōu)先級別高的報文，會繼續(xù)發(fā)送，并且不會破壞報文的數(shù)據(jù)，優(yōu)先級別低的報文，就不行了，要等高級別的報文發(fā)送完畢后，在開始發(fā)送
那么CAN是怎么做到2個站同時發(fā)送時，高級別的優(yōu)先，并且發(fā)生碰撞時，高級別的數(shù)據(jù)不會報廢呢，
就是CAND報文頭有一個報文識別碼，說簡單點(diǎn)就是發(fā)送由1和0組成的報文頭，
假設(shè)A設(shè)備的報文頭是00001111
B設(shè)備的報文頭是 00011000
則A的報文優(yōu)先級比B的高，為什么呢
因?yàn)槲覀兺瑫r往一個總線上發(fā)送1和0，那么此時總線上得到的邏輯電平應(yīng)該為0
CAN總線上的通信設(shè)備，是邊發(fā)送，邊監(jiān)聽的，
就是A發(fā)送一個0后，他會檢查總線上的電平是否是0，如果是0則繼續(xù)發(fā)，如果是1，說明有更高優(yōu)先級別的報文出現(xiàn)，那么A將停止發(fā)送
直到總線空閑后，重新發(fā)送
那么CAN的優(yōu)點(diǎn)就是，能保證zui重要的報文優(yōu)先傳送，這對于汽車上面，或者設(shè)備上面有關(guān)安全方面的報文能*時間得到處理。
