日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級代理
形式    系列/CAD    動作方式    缸徑(mm)    鎖機構
滑動軸承    MLGCM     單桿雙作用    20,25,32,40    彈簧鎖
彈簧氣壓并用鎖
氣壓鎖
球軸承    MLGCL 
特長    
內置鎖機構的氣缸與導桿緊湊的一體化，直線移動單元。(雙向鎖緊)
安裝與使用要求：
1。工作中負載有變化，應選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應選用相應低高溫氣缸；
2.氣缸按裝官道前，必須清除管道里的雜物，防止雜物進入氣缸內。
3。氣缸在工作中就盡可能避免受側向負載，以維持氣缸的正常工作和使用受命；
4.氣缸常時間不用時，要注意表面防銹，進排氣口應加防堵塞頭；
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB20-150-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB20-150-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB20-150-P
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB20-200-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB25-350-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB25-350RPF
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB32-150-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB32-250-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB40-150-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCLB40-50-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB20-150-RD
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB20-150R-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB20-50-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB20-50-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB20-50-P

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級代理
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB32-100-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB32-150-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB32-200-RE
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB32-200-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB32-75-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB40-100-RE
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB40-150-RP
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB40-400-D
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMB40-50-E
SMC帶導桿型氣缸   MLGCMF40-100-RE

MLGPL20-100-B
MLGPL20-120-F
MLGPL20-20-F
MLGPL20-50-B
MLGPL20-50-F
MLGPL20-75-B
MLGPL25-150-B
MLGPL32-50-F
MLGPL40-100-B
MLGPL40-50-B
MLGPL50-100-B
MLGPL50-200-B
MLGPL50-300-B
MLGPL63-250-B
MLGPL63-300-F
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
MLGPM100-200-B
MLGPM100-250-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-100-F
MLGPM20-200-F
MLGPM20-20-F
MLGPM20-350-F
MLGPL40-50-B
MLGPM20-40-F
MLGPM20-75-B
MLGPM25-200-B
MLGPM25-50-B
MLGPM32-175
MLGPM32-175-B
MLGPM32-220-F
MLGPM32-250-F
MLGPM32-50-F
MLGPM40-100-B
MLGPM40-100-F
MLGPM40-125-F
MLGPM40-150-F
MLGPM40-200-B
MLGPM40-200-F
MLGPM40-250-B
氣缸結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
 1）氣缸缸筒
氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）氣缸端蓋
氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）氣缸密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

：許
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地址:東莞市南城區莞太路12號中興大廈510室
我司主營品牌：
一、氣動元件：
德國品牌：德國寶德burkert電磁閥，德國festo費斯托氣動元件，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
意大利：意大利ATOS阿托斯

日本SMC氣缸MLGCLB20-150-D，SMC一級代理