智能稱重系統(tǒng)配件
（1） 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
（2）圖像車牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
（3 ）IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
（4）紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)
（5）語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)
（6）稱重管理軟件
工業(yè)電子汽車衡軟件
1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始依據(jù)
一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致虛假現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問(wèn)題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能稱重系統(tǒng)。
1.2 傳感汽車衡器過(guò)磅方式
n 車輛上磅
n 司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)
n 司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息
n 稱重完畢后打印小票
n 司機(jī)取票離開(kāi)
2、智能稱重系統(tǒng)布局圖
布局圖說(shuō)明：
- 1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；
- 2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；
- 3. 計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；
- 4. 雙向過(guò)車，兩端均布2對(duì)地感線圈；
- 5. 磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開(kāi)關(guān)，車輛*在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；
- 6. 現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫入車號(hào)、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過(guò)IC卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；
- 7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；
- 8. 地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；
3、智能稱重系統(tǒng)工作流程
- 1. 司機(jī)至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可*使用）；
- 2. 司機(jī)將車輛開(kāi)至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡
- 3. 通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
- 4. 司機(jī)將車輛 開(kāi)至地磅上方；
- 5. 車輛必須完成停靠到兩對(duì)光柵之間；
- 6. 當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
- 7. 同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；
- 8. 大屏幕顯示車輛重量；
- 9. 后道閘打開(kāi)，司機(jī)將車輛開(kāi)出地磅 ；
- 10. 當(dāng)車輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；
- 11. 系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
- 12. 車輛上磅停穩(wěn)
4．智能稱重系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)
自動(dòng)稱重系統(tǒng)構(gòu)成
全自動(dòng)汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：
（1） 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在車輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。
（2） 電子車牌識(shí)別系統(tǒng)
電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息。
（3） 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢
（4） 車輛控制系統(tǒng)
使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。
（5） 自助人機(jī)交互系統(tǒng)
在地磅房窗戶或者安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話。
（6） 集中控制系統(tǒng)
集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì)，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。
智能稱重系統(tǒng)特點(diǎn)
n 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
n 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
n 規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作假情況的發(fā)生。
n 對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
n 安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
n 司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善司衡人員的工作環(huán)境。
n 與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利 用交換卡片、車牌等虛假現(xiàn)象。
n 完善過(guò)磅車輛的管理，做到車、卡的*結(jié)合。
n 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。
n 集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。
n 系統(tǒng)具有多種手段防止作假行為。
5.智能稱重系統(tǒng)配件
（1） 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
（2）圖像車牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
（3 ）IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
（4）紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)
（5）語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)
（6）稱重管理軟件
業(yè)務(wù);張女士
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