SM8004 SN0150 SR0127傳感器IFM易福門
外殼防護(hù)等級IP 65; IP 67
外部光線抵抗力大值[klx]10; (物體上)
環(huán)境溫度[°C]0...100
空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流分析
2022-08-12標(biāo)簽：流量傳感器
空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流分析
(1)空氣流量傳感器信號參數(shù)的單位和變化范圍取決于空氣流量傳感器的類型。翼板式、熱線式和熱膜式空氣流量傳感器的參數(shù)單位是“V”，范圍為0～5V。該參數(shù)的大小一般與進(jìn)氣量成反比，即進(jìn)氣量增加時(shí)，輸出電壓數(shù)值下降，“5V”表示進(jìn)氣量最小。“0V”表示進(jìn)氣量最大。渦流式空氣流量傳感器的信號參數(shù)的單位是“Hz”或“ms”，其變化范圍為0～1600Hz或0～625ms。怠速時(shí)的數(shù)值為25～50Hz，2000r/min時(shí)的數(shù)值為70～100Hz。如果在不同工況下的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值相差很大或者沒有變化。說明空氣流量傳感器有故障。
(2)通過分析空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)流，可以判斷發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象。在正常情況下，怠速時(shí)空氣流量信號數(shù)據(jù)為2.5g/s左右。若小于2.0g/s，說明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣：若大于4.0g/s，說明發(fā)動機(jī)存在額外負(fù)荷。一輛奧迪A61.8T轎車，裝備手動變速器，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每隔2～3min就抖動一次。但是發(fā)動機(jī)啟動及加速都正常。連接故障診斷儀VAS5052，進(jìn)入01-08-02，讀取數(shù)據(jù)流，第4區(qū)顯示的空氣流量數(shù)據(jù)在0.3～3.5g/s之間做周期性的頻繁跳動。檢查發(fā)現(xiàn)。空氣濾清器殼體與進(jìn)氣軟管連接處下部的卡箍沒有安裝好，造成漏氣。對漏氣處進(jìn)行處理后。故障排除。
(3)在檢測過程中，維修人員會發(fā)現(xiàn)，斷開空氣流量傳感器的插接器后，數(shù)據(jù)流里依然可以看到空氣流量的數(shù)據(jù)，而且處在正常的范圍內(nèi)，急加速的反應(yīng)也靈敏。它實(shí)際上是控制系統(tǒng)的故障運(yùn)行模式，是發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等信號給出的空氣流量備用數(shù)據(jù)。
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IFMSM6000 SM6004 SM7000傳感器易福門
工作條件
環(huán)境溫度[°C]0...100
外殼防護(hù)等級IP 68; IP 69K -
超聲波流量傳感器Gasboard-7500H-OPC是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型，用于測量氣體流量的傳感器，產(chǎn)品具有：體積小、響應(yīng)速度塊、精度高、零偏移等特點(diǎn)，產(chǎn)品基于Gasboard-7500超聲波流量傳感器模塊成熟產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和升級，進(jìn)一步加強(qiáng)EMC防護(hù)，用于替換和擴(kuò)展原有系列在更多場合的應(yīng)用。 -
超聲波流量傳感器Gasboard-7500K-OAQ是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型，用于測量氣體流量的傳感器，產(chǎn)品具有：體積小、響應(yīng)速度塊、精度高、零偏移等特點(diǎn)，產(chǎn)品基于 Gasboard-7500超聲波氧氣傳感器模塊成熟產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和升級，進(jìn)一步加強(qiáng)EMC防護(hù)，用于替換和擴(kuò)展原有系列在更多場合的應(yīng)用。 -
傳感器EDS3446-3-400-Y00賀德克HYDAC
介質(zhì)溫度-30...100C .
耐壓600 bar
過載壓力 -
SICK施克槽形傳感器維護(hù)及保養(yǎng)
運(yùn)行溫度范圍–30 °C ... +85 °C
儲存溫度范圍–30 °C ... +90 °C, 無包裝
相對空氣濕度/凝結(jié)90 %, 不允許凝結(jié) -
GTM專注基于應(yīng)變計(jì)的精密傳感器、稱重傳感器、系統(tǒng)、電子和力和扭矩校準(zhǔn)服務(wù)。絕對追求精確和創(chuàng)新。自1988年公司成立以來，一直在特殊域制定標(biāo)準(zhǔn):力和力矩的測量。 -
50KM能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。 -
30KM能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。 -
20KM能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。
