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高壓液壓系統(tǒng)動態(tài)流量的測試是液壓測試的難點,目前國內(nèi)尚無性能較好的容積式流量計能滿足使用要求,國外雖有容積式高壓流量計,但不能檢測動態(tài)流量,只能檢測平均流量。目前國內(nèi)外液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的動態(tài)流量測量,多采用間接測量法,如二通插裝式動態(tài)流量計、智能壓差式動態(tài)流量計等,但由于流體介質(zhì)本身性質(zhì)的不確定性,處于變速流動狀態(tài)的介質(zhì)內(nèi)部存在著黏性摩擦力、慣性力的作用,流體內(nèi)部還會產(chǎn)生不穩(wěn)定的漩渦和二次流等復(fù)雜流動現(xiàn)象,以及流動狀態(tài)、邊界條件、現(xiàn)場測試環(huán)境、管理條件等的不同,使得受到以上各種條件影響很大的間接式動態(tài)流量計不可能適用于各種測試環(huán)境L3j。為此,對動態(tài)橢圓齒輪流量計進行研究,*了國內(nèi)在這方面的研究空白,并獲得國家L4j,該流量計能解決高壓動態(tài)流量的測量問題。
三型橢圓齒輪流量計工作原理:
三型橢圓齒輪流量計由中心輪、3個均布的橢圓齒輪、內(nèi)齒輪、3個密封塊及配流盤、缸體及前后端蓋組成(圖中未畫出),有6個進液口和6個出液口。當被測液體進入流量計的人口后,經(jīng)配流盤進入該流量計的6個進液口,推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn),同時,油液從6個出液口經(jīng)配流盤和流量計的出口流出。將流量信號轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的轉(zhuǎn)速信號,可以通過測量內(nèi)齒輪(或中心輪)的轉(zhuǎn)速信號來確定該流量計的流量。由于該流量計在設(shè)計時采用的是按流量錯位疊加的原理來設(shè)計的,其流量脈動特別小,只有普通齒輪流量計的10% ,因此可以用于高壓液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的動態(tài)流量測量。目前已設(shè)計和加工了該流量計的實驗?zāi)P停⒆隽烁邏嚎尚行詫嶒灐0阉釉?5kW 的變頻控制的泵——馬達液壓綜合實驗臺上,在該流量計的兩邊裝有壓力傳感器,實驗表明,串接該流量計后,系統(tǒng)壓力正常,達30MPa,流量計兩邊的壓差只有0.1MPa。通過儀表測量流量計中心輪的轉(zhuǎn)速,測出實際動態(tài)流量的大小,實驗結(jié)果令人鼓舞。
圖2給出了串接該流量計的液壓系統(tǒng)流量測試示意圖。由于該流量計有較多的齒輪,故當被測液壓系統(tǒng)的流量改變時,應(yīng)考慮其齒輪動能的變化對被測流體的影響;另外由于流量的改變,流體的動能也會改變,因而也要考慮其對被測流體的影響。
壓力變送器: http://
投入式液位變送器:http://
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