高壓液壓系統(tǒng)動態(tài)流量的測試是液壓測試的難點，目前國內(nèi)尚無性能較好的容積式流量計能滿足使用要求，國外雖有容積式高壓流量計，但不能檢測動態(tài)流量，只能檢測平均流量。目前國內(nèi)外液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的動態(tài)流量測量，多采用間接測量法，如二通插裝式動態(tài)流量計、智能壓差式動態(tài)流量計等，但由于流體介質(zhì)本身性質(zhì)的不確定性，處于變速流動狀態(tài)的介質(zhì)內(nèi)部存在著黏性摩擦力、慣性力的作用，流體內(nèi)部還會產(chǎn)生不穩(wěn)定的漩渦和二次流等復(fù)雜流動現(xiàn)象，以及流動狀態(tài)、邊界條件、現(xiàn)場測試環(huán)境、管理條件等的不同，使得受到以上各種條件影響很大的間接式動態(tài)流量計不可能適用于各種測試環(huán)境L3j。為此，對動態(tài)橢圓齒輪流量計進行研究，*了國內(nèi)在這方面的研究空白，并獲得國家L4j，該流量計能解決高壓動態(tài)流量的測量問題。

三型橢圓齒輪流量計工作原理:
三型橢圓齒輪流量計由中心輪、3個均布的橢圓齒輪、內(nèi)齒輪、3個密封塊及配流盤、缸體及前后端蓋組成（圖中未畫出），有6個進液口和6個出液口。當(dāng)被測液體進入流量計的人口后，經(jīng)配流盤進入該流量計的6個進液口，推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)，同時，油液從6個出液口經(jīng)配流盤和流量計的出口流出。將流量信號轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的轉(zhuǎn)速信號，可以通過測量內(nèi)齒輪（或中心輪）的轉(zhuǎn)速信號來確定該流量計的流量。由于該流量計在設(shè)計時采用的是按流量錯位疊加的原理來設(shè)計的，其流量脈動特別小，只有普通齒輪流量計的10％ ，因此可以用于高壓液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的動態(tài)流量測量。目前已設(shè)計和加工了該流量計的實驗?zāi)Ｐ停⒆隽烁邏嚎尚行詫嶒灐０阉釉?5kW 的變頻控制的泵——馬達液壓綜合實驗臺上，在該流量計的兩邊裝有壓力傳感器，實驗表明，串接該流量計后，系統(tǒng)壓力正常，達30MPa，流量計兩邊的壓差只有0．1MPa。通過儀表測量流量計中心輪的轉(zhuǎn)速，測出實際動態(tài)流量的大小，實驗結(jié)果令人鼓舞。

圖2給出了串接該流量計的液壓系統(tǒng)流量測試示意圖。由于該流量計有較多的齒輪，故當(dāng)被測液壓系統(tǒng)的流量改變時，應(yīng)考慮其齒輪動能的變化對被測流體的影響；另外由于流量的改變，流體的動能也會改變，因而也要考慮其對被測流體的影響。

壓力變送器： http://

投入式液位變送器：http://