氫氣

常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味的氣體。氫氣是世界上已知的密度*小的氣體，氫氣的質量只有空氣的1/14，即在0 ℃時，一個標準大氣壓下，氫氣的密度為0.0899 g/L。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現多用氦氣填充）。氫氣是相對分子質量*小的物質，主要用作還原劑。

早期研究

*早把氫氣收集起來，并對它的性質仔細加以研究的是卡文迪許（H.Cavendish，1731-1810）。1766年卡文迪許向英國**學會提交了一篇研究報告《人造空氣實驗》講了他用鐵、鋅等與稀硫酸、等酸作用制得“易燃空氣”（即氫氣），他還發現氫氣與空氣混合后點燃會發生爆炸；又發現氫氣與氧氣化合生成水。拉瓦錫（A.L.Lavoisier，1743—1794）根據這一性質命名為 “hydrogen”（“生成水的物質”之意）。19 世紀50 年代英國醫生合信(B.Hobson，1816-1873）編寫《博物新編》時，把“hydrogen”翻譯為“輕氣”，意為*輕氣體。

實驗測試

正是因為氫氣的密度很小，所以它可作為氣球的填充氣體。但是由于氫氣具有可燃性，所以安全性不高。那么會有什么安全隱患呢？我們可以做一個實驗：取一個底部鉆有小孔的紙杯（或塑料杯等），用紙團堵住小孔，用向下排空氣法或排水法收集滿氫氣，把發生裝置移開，取下紙團，用燃著的木條在小孔處引燃氫氣，剛點燃時氫氣在小孔處燃燒，過一會兒突然聽到“砰”的一聲響，紙杯被高高炸起。實驗測定，氫氣在空氣中的體積濃度在4.0%-75.6%時，遇明火、日光或火花會爆炸，近年來關于氫氣球爆炸致人員傷亡的新聞在互聯網上頻頻出現。比較安全的“氫氣球”常用氮氣或氦氣做填充氣。

不過，你也不要害怕氫氣，純凈的氫氣燃燒時是十分“溫順”的。在帶尖嘴的導管口點燃純凈的氫氣，可以觀察到氫氣安靜地燃燒，產生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導管口燃燒時，火焰常略帶黃色），用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上出現小液滴，氫氣與氧氣反應會生成了水并放出大量的熱。我們在點燃氫氣前，一定要檢驗氫氣的純度：用排水法收集一試管氫氣樣品，用拇指堵住，靠近火焰，移開拇指點火，若聽到尖銳的爆鳴聲，說明氫氣不純；若只有“撲”的一聲才表明氫氣純凈。

應用廣泛

氫氣生物學效應說明，氫是一種理想的自由基、特別是毒性自由基的良好**劑，具有潛在的臨床應用前景。

氫是主要的工業原料，也是*重要的工業氣體和特種氣體，在石油化工、電子工業、冶金工業、食品加工、浮法玻璃、精細有機合成、航空航天等方面有著廣泛的應用。

用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑，石油煉制中加氫脫硫劑等

氫氣的分子效應可在多種組織和**存在，例如大腦、脊髓、眼、耳、肺、心、肝、腎、胰腺、小腸、血管、肌肉、軟骨、代謝系統、圍產期**和炎癥等。在上述這些器官、組織和**狀態中，氫氣對器官缺血再灌注損傷和炎癥相關**的**效果*顯著。

氫氣生物學效應發現以來，氫氣對以腦血管**為代表和以老年性癡呆為代表的**神經系統疾功能紊亂都具有明顯的保護作用。

清潔能源

氫氣燃燒的產物只有水，對環境不產生任何污染。而且熱值高，熱值高居各種常見燃料，每千克氫氣燃燒后放出的熱量約為汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍，所以氫氣是*理想的清潔能源。氫能是的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用的國家之一，也被國際為*有可能實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。

當今世界開發新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬****資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有**這些資源、能源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源。氫正是這樣一種在常規能源危機的出現和開發新的二次能源的同時，人們期待的新的二次能源。但是，由于氫氣易氣化、著火、爆炸，因此如何妥善解決氫能的貯存和運輸問題也就成為開發氫能的關鍵。氫能被視為21世紀*具發展潛力的清潔能源，現世界各國對以氫氣為新型能源的研究頗為重視。

中國氫能行業發展

氫能汽車

條氫能源公交線路在三水啟動運行。首條氫能源公交線路、12臺氫能源公交車正式投入使用，參與體驗的市民大呼乘坐舒適。昨日，條氫能源城市公交車示范線路開通儀式在佛山三水明富昌體育館舉行。與普通的公交車相比，這批投入使用的氫能源公交車“身價”更高，達到了600多萬元一臺。體驗：更平穩、噪音小

“哇，這些公交車塊頭這么大啊，比其他公交車高了一點，長了一點。”昨日上午，12臺嶄新的氫能源公交車分停在會場的兩側，車身上寫著“試乘車、682路”字樣，每輛車上都配備著統一服裝的司機。

從外觀上看，這輛車跟普通公交車并無明顯不同，不同之處都“藏”在里面，如車頂部裝有8個氫氣瓶，每瓶可裝140升。

“跟之前開的公交車相比，這種大巴配置很高，開得更舒服，但心理壓力很大，聽說車價很高，一臺要600多萬元，比普通的公交車貴了幾百萬元，嘖嘖。”司機劉師傅手摸著方向盤，滿臉笑容，“也是無人售票，票價沒提，跟普通的公交車收費一樣”。

上午10時多，市民體驗開始。車從明富昌體育館廣場出發，途經三達路、健力寶路再回到廣海大道，車開得比較緩慢。體驗市民比較統一的感受是：上等踏步車廂、無障礙上落通道，車內的空間很大，能載乘70多人，乘坐安靜，一點噪音都沒有，比之前乘坐的公交車也更平穩舒適，“現在有些在運營的公交車，停站上客后，啟動時噪音很大”。

“這批氫能源汽車是以氫為主要能量的汽車。”佛山市飛馳汽車制造有限公司總經理江勇介紹，該車為全鋁車身設計，全長11米，載客80人，續航里程 30 0 k m，百公里氫氣氣耗 6.5kg，整車核心部件———燃料電池采用目前技術*、性能*穩定的巴拉德公司*新一代產品H D -7質子交換膜氫燃料電池，屬于“零”尾氣排放、無二次污染的新型汽車，具有環保節能、操作簡單、外觀新穎、內飾舒適等優勢。

佛山五區，目前都在規劃建設加氫站，其中南海區去年已開始建設，這將會是全市*先建成的一個加氫站。”佛山市飛馳汽車制造有限公司總經理江勇說，建一個加氫站占地需要兩三千平方，費用在1000萬到1500萬之間。

了解更多氣體請關注我們奧迪特氣體公司

深圳市奧迪特科技有限公司是專業從事氣體產品、銷售特種氣體的企業.我們不僅生產氣體，而且還推廣各種氣體的應用和技術，廣泛服務于石油化工、電子工業、環保部門、儀器儀表、高校研究、食品工業、醫療衛生與保健、冶金、日用化工等研究生產科研領域企業且有多項的業務，多種的合作。更力求幫助客戶通過使用工業氣體來提高生產率和產品質量，降低成本和減少浪費，給眾多行業的發展帶來了活力。同時佛山華研特種氣體工程部可提供全系列純度的標準高純氣體產品，包括：氧氣、氮氣、氬氣、乙炔、二氧化碳、氫氣、氖氣、氦氣、液氬、液氧、液氮、醫療氣體、激光氣、電光源氣、**氣、標準氣、高純氣、混合氣等氣體產品及氣體設備配件用具。深圳氣體公司 ：郭小姐 電話 ： QQ ：2662391910