日前，由全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會（SAC/TC 223）提出并歸口的行業標準 JT/T 1032—2024 《霧天公路行車安全誘導裝置》正式發布，用于代替 JT/T 1032—2016 《霧天公路行車安全誘導裝置》，并于 2025 年 3 月 1 日正式實施。

其中，JT/T 1032—2024 對霧天公路行車安全誘導裝置發光顯示組件車輛檢測范圍及其實驗方法做了修改。

JT/T 1032—2016 車輛檢測范圍

JT/T 1032—2024 車輛檢測范圍

JT/T 1032—2024 修改了發光顯示組件車輛檢測范圍：誘導裝置應能夠檢測出通過的車輛，檢測距離不小于 25m。

JT/T 1032—2016 車輛檢測范圍的試驗方法

JT/T 1032—2024 車輛檢測范圍的試驗方法

JT/T 1032—2024 修改了發光顯示組件車輛檢測范圍實驗方法：將誘導裝置設置在與車輛行駛方向外側距離 1m 處，啟動車輛檢測功能，當車輛以 40km/h~60km/h 速度通過誘導裝置檢測斷面時，誘導裝置均應點亮紅色預警燈響應；將誘導裝置設置在與車輛行駛方向外側距離 25m 處，進行與距離 1m 處相同的檢測實驗。

針對這一新標準，巍泰技術（武漢）有限公司對 WTR-563 與 WTR-562-X 兩款霧區車輛檢測雷達進行了多次反復檢測實驗。

道路檢測實驗現場

WTR-563 檢測實驗數據

WTR-562-X 檢測實驗數據

通過檢測數據驗證：巍泰技術 WTR-563 與 WTR-562-X 兩款霧區車輛檢測雷達均可滿足 JT/T 1032—2024 標準「檢測距離不小于 25m」的要求。

在此基礎上，WTR-563 與 WTR-562-X 兩款霧區車輛檢測雷達不僅滿足新標準的檢測距離要求，巍泰技術還進一步優化了產品的性能，通過采用信號處理算法和增強的雷達探測技術，使得 WTR-563 與 WTR-562-X 兩款雷達在抗干擾能力、功能多樣性以及功耗成本上均有了顯著優化。目前，這兩款雷達均已成功實現大規模量產，并順利進入批量出貨階段。

1、抗干擾能力更強：巍泰技術對不同氣候條件下的雷達性能進行了全面評估，包括高溫、低溫、潮濕等環境，以確保 WTR-563 與 WTR-562-X 在長期使用中能夠保持穩定的工作狀態。即使在低能見度的霧天條件下，這兩款雷達也能準確、迅速地檢測到行駛中的車輛，并及時觸發誘導裝置的紅色預警燈，為駕駛員提供清晰、有效的安全警示。

2、檢測功能更多樣：除了檢測動態車輛目標外，WTR-563 還可對靜態車輛目標進行準確探測，并有效提取靜止車輛信息，輔助進行當前路端事件判斷，如交通擁堵、車輛違法、車輛追尾等。

3、功耗、成本更低：巍泰技術通過引入休眠模式，優化雷達天線、系統結構等硬件設計，采用新型低功耗工藝與元器件，提高信號處理效率等方式降低 WTR-562-X 靜態與動態功耗，使其功耗不高于 0.15W(12V@12.5mA)，滿足太陽能供電需求。此外，低頻段方案疊加射頻天線工藝、硬件設計的升級，也使得 WTR-562-X 實現極低的成本突破，可替代紅外對射傳感器。

隨著 JT/T 1032—2024 標準的正式實施，WTR-563 與 WTR-562-X 兩款霧區車輛檢測雷達將憑借其優秀的性能和可靠的質量，成為霧天公路行車安全誘導裝置領域的優選產品。同時，巍泰技術也會積極響應政府部門的號召，繼續致力于技術創新和產品質量提升，共同推動霧天公路行車安全誘導裝置的普及和應用，為人民群眾提供更加安全、便捷的出行環境。