風(fēng)電行業(yè)無損檢測(cè)解決方案

風(fēng)電行業(yè)無損檢測(cè)解決方案：葉片，螺栓，齒輪箱，塔筒，塔筒，主軸，底座、輪轂等檢測(cè)。

葉片檢測(cè)解決方案；
檢測(cè)的問題與難點(diǎn)：
在風(fēng)電葉片檢測(cè)中，內(nèi)部分層，脫粘等缺陷是影響其壽命的重要因素，因而PT這樣的表面檢測(cè)手段使用有限，而且這類缺陷，RT對(duì)其反應(yīng)也極其不敏感；對(duì)于傳統(tǒng)的UT檢測(cè)來說，玻璃纖維結(jié)構(gòu)穿透性非常差，需要極低頻率的探頭才能夠穿透工件，地面的不平整和支撐梁的信號(hào)干擾，對(duì)常規(guī)超聲檢測(cè)影響非常大；因此，傳統(tǒng)的無損檢測(cè)方法很難達(dá)到檢測(cè)目的
 

葉片相控陣檢測(cè)解決方案：
    針對(duì)葉片檢測(cè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對(duì)粘接區(qū)域的內(nèi)部檢測(cè)做出了解決方案，采用相控陣檢測(cè)方法，主要檢測(cè)葉片粘接區(qū)域分層、脫粘、缺膠斷膠等缺陷。
 
葉片相控陣檢測(cè)配置及效果
檢測(cè)使用相控陣設(shè)備，搭配0.5兆的風(fēng)電相控陣探頭進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不僅能清晰的顯示脫粘位置、形狀、大小，數(shù)據(jù)還可以保存。
 
葉片相控陣檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)：
可靠性高。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)葉片粘接情況時(shí)，很難捕捉到膠層回波與缺膠缺陷回波，往往采用底波法檢測(cè)膠層，此方法可靠性很低，無法確定缺陷類型、大小，甚至存在漏檢、誤判情況，而相控陣檢測(cè)檢測(cè)能夠精確檢測(cè)到缺陷的位置、大小、形狀和類型，可靠性大大增加。
漏檢率低。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)對(duì)人員要求非常高，不僅需要對(duì)葉片結(jié)構(gòu)了解，還需要掌握很高的超聲檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)過程檢測(cè)人員實(shí)時(shí)判斷，檢測(cè)結(jié)果與耦合情況、檢測(cè)人員的技術(shù)、態(tài)度、甚至情緒息息相關(guān)，而相控陣檢測(cè)只需要調(diào)好儀器，按部就班的進(jìn)行掃查，事后評(píng)判數(shù)據(jù)即可，如存在耦合不良或其他任何情況，數(shù)據(jù)上就會(huì)顯示出來。
無耦合劑污染。相控陣檢測(cè)大部分均可用水作為耦合劑，檢測(cè)后沒有殘留，無任何污染。
視圖直觀。相控陣檢測(cè)所形成的數(shù)據(jù)不僅僅有A掃描波形，更有B掃、C掃、D掃、S掃等不同角度的視圖，立體的顯示被檢工件的內(nèi)部情況，更容易被人理解，也更容易分辨缺陷，這是傳統(tǒng)超聲的。
穿透力和分辨力高。相控陣使用的聚焦功能，保證了聲波有足夠的能量穿透被檢工件的同時(shí)擁有較高的分辨力，能夠檢測(cè)出缺陷的實(shí)際情況。
數(shù)據(jù)可保存。傳統(tǒng)超聲檢測(cè)原始記錄全靠現(xiàn)場(chǎng)人員手寫，沒有其他記錄，無法控制現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè)質(zhì)量，相控陣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的情況體現(xiàn)在檢測(cè)數(shù)據(jù)上，檢測(cè)的數(shù)據(jù)可保存，通過檢測(cè)數(shù)據(jù)控制現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)質(zhì)量。


螺栓檢測(cè)解決方案；
風(fēng)電螺栓分類
地腳螺栓[]—連接地基和塔筒的螺栓
塔筒螺栓—連接塔筒的螺栓
葉片螺栓—連接葉片和輪轂的螺栓
 
螺栓檢測(cè)的問題與難點(diǎn)：
對(duì)于螺栓檢測(cè)，傳統(tǒng)檢測(cè)方法通常使用磁粉檢測(cè)或常規(guī)超聲檢測(cè)，但對(duì)在役螺栓檢測(cè)均存在一定局限性：
1、在役螺栓大部分均埋藏在工件中，僅漏出端頭一部分，在不拆卸的情況下，磁粉檢測(cè)無法進(jìn)行；
2、較長(zhǎng)的葉片螺栓或地基螺栓，常規(guī)超聲檢測(cè)衰減較大，無法保證能夠發(fā)現(xiàn)缺陷，接觸面積又很小，極易漏檢；
3、常規(guī)超聲檢測(cè)無法幾率數(shù)據(jù)或記錄缺陷，無可追溯性。
相控陣檢測(cè)均解決了以上問題。
     
螺栓相控陣檢測(cè)解決方案：
針對(duì)螺栓檢測(cè)的難點(diǎn)，我們采用相控陣小探頭，搭配專用于螺栓檢測(cè)的掃查器進(jìn)行檢測(cè)，探頭在掃查器內(nèi)旋轉(zhuǎn)一周采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行保存
 
齒輪箱檢測(cè)解決方案；
齒輪箱相控陣檢測(cè)配置及效果：
使用相控陣檢測(cè)齒輪齒部的內(nèi)部缺陷，采用高頻小探頭進(jìn)行檢測(cè)，能夠有效發(fā)現(xiàn)齒部?jī)?nèi)部較小的缺陷，檢測(cè)范圍可有效覆蓋整個(gè)齒部。
 
塔筒檢測(cè)解決方案；
塔筒檢測(cè)的問題與難點(diǎn)：
傳統(tǒng)的檢測(cè)方法中，超聲檢測(cè)效率較慢，且較于依賴人員操作手法，檢測(cè)結(jié)果無法保證；射線檢測(cè)效率慢且不環(huán)保、存在一定危險(xiǎn)性。使用TOFD+相控陣技術(shù)，可以對(duì)塔筒焊縫進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)效率，且環(huán)保，是替代傳統(tǒng)超聲、射線檢測(cè)的理想選擇。
 
 
 
塔筒檢測(cè)解決方案；
塔筒檢測(cè)的問題與難點(diǎn)：
傳統(tǒng)的檢測(cè)方法中，超聲檢測(cè)效率較慢，且較于依賴人員操作手法，檢測(cè)結(jié)果無法保證；射線檢測(cè)效率慢且不環(huán)保、存在一定危險(xiǎn)性。使用TOFD+相控陣技術(shù)，可以對(duì)塔筒焊縫進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)效率，且環(huán)保，是替代傳統(tǒng)超聲、射線檢測(cè)的理想選擇。
 
塔筒相控陣檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)：
高效省時(shí),特別是管狀工件
數(shù)據(jù)可記錄
視圖直觀
穿透力和分辨力高
缺陷定位更準(zhǔn)確，能準(zhǔn)確分辨缺陷所在位置
無耦合劑污染，大部分檢測(cè)可以用水耦合
可以TOFD和PAUT聯(lián)合掃查
 


塔筒相控陣TOFD聯(lián)合檢測(cè)的視圖效果：
TOFD和相控陣可使用掃查器進(jìn)行聯(lián)合掃查，不僅檢測(cè)效率高，兩種檢測(cè)方法也形成互補(bǔ)，對(duì)塔筒焊接部位進(jìn)行全方面的檢測(cè)。
 


主軸檢測(cè)解決方案；
主軸檢測(cè)的問題與難點(diǎn)：
風(fēng)電主軸的探傷也是風(fēng)電檢測(cè)領(lǐng)域非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，風(fēng)電主軸為長(zhǎng)空心結(jié)構(gòu)，加工臺(tái)階多回波多，傳統(tǒng)超聲很難穿透，即使穿透也很難區(qū)分信號(hào)來源。且小缺陷分辨力不足。相控陣可以解決此類問題。使用超聲相控陣技術(shù)可以在轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)微小裂紋的時(shí)候即發(fā)現(xiàn)該缺陷，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。



主軸相控陣檢測(cè)解決方案：
使用相控陣探頭放置在可接觸到的軸外側(cè)，可對(duì)由于軸套的存在而無法接觸到的軸外表面裂紋進(jìn)行檢測(cè)。
 


 
底座、輪轂等（球墨鑄鐵）檢測(cè)解決方案；
球墨鑄鐵檢測(cè)的問題與解決方案：
由于球墨鑄鐵材料本身的聲學(xué)特性，導(dǎo)致傳統(tǒng)UT檢測(cè)雜波信號(hào)過多，無法進(jìn)行有效分辨和檢測(cè)，相控陣檢測(cè)專門針對(duì)鑄件進(jìn)行了優(yōu)化，使其能夠有效的發(fā)現(xiàn)內(nèi)部氣孔、夾渣、縮孔等缺陷，保證了結(jié)果的準(zhǔn)確性。
 
 

常見的目視檢測(cè)的問題與解決方案：
風(fēng)機(jī)運(yùn)行的過程中，葉片承受載荷較大，運(yùn)行環(huán)境惡劣，風(fēng)吹、日曬、雨淋、雷擊、腐蝕等等都會(huì)對(duì)葉片造成或大或小的傷害，在日常檢查中能夠有效發(fā)現(xiàn)這些缺陷顯得尤為重要。
由于運(yùn)行環(huán)境不同，沿海的風(fēng)電場(chǎng)葉片受損更為嚴(yán)重些，主要來自雷擊、鹽霧以及臺(tái)風(fēng)的破壞。葉片內(nèi)部缺陷檢查起來十分困難，靠近葉尖區(qū)域人員無法進(jìn)入，我們使用爬行器連接內(nèi)窺鏡來代替人進(jìn)行目視檢測(cè)，即可以提高效率，又可以記錄，能夠達(dá)到有效的目視檢測(cè)目的。
 

潤(rùn)滑系統(tǒng)磨損監(jiān)測(cè)與分析：
潤(rùn)滑系統(tǒng)的壽命直接影響到整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)營(yíng)和使用年限。通常，潤(rùn)滑系統(tǒng)涉及到三個(gè)部分的監(jiān)測(cè):
    1.潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)
    2.磨損監(jiān)測(cè)與分析
    3.污染物監(jiān)測(cè)
其中磨損監(jiān)測(cè)意義重大，機(jī)組工程師能夠根據(jù)磨損金屬的成分變化，來預(yù)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命，從而及時(shí)維護(hù)，達(dá)到機(jī)組正常的運(yùn)營(yíng)的目的。