現如今，各種傳感器隨著社會的需要在不斷地發展和創新，這叫順應時代的變化，就像被大家所熟知的稱重傳感器，其中數字稱重傳感器和數字儀表技術的發展逐漸成為稱重技術領域的新寵，調試簡單高效、適應現場能力強的優勢正在稱重技術領域嶄露頭角。過去使用的是模擬稱重傳感器，但現在汽車平衡和靜態軌道平衡都更新為數字稱重傳感器。數字汽車平衡與模擬汽車平衡的區別在于數字稱重技術。

　　起初，汽車平衡和軌道平衡使用模擬稱重傳感器。設備工作狀態不穩定，每次問題都很難判斷哪個稱重傳感器有問題，只能打開接線盒檢查每個稱重傳感器的信號，逐一排除檢查，需要很長時間才能找到有問題的稱重傳感器。問題解決后，聯系質量驗證人員驗證，驗證費用從正常一年兩次變為多次，人力、物力、財力造成巨大浪費。重要的是，它對公司的正常生產產生了負面影響。自數字化改造以來，以往的許多問題都解決了設備狀態良好、運行相對穩定的問題，即使在二期工程投產后，公司的日進料量也比以前翻了一番。數字稱重傳感器的狀態仍然非常穩定，沒有問題，充分證明了數字稱重傳感器的性能及其在實際生產中的重要作用。

　　分析和討論數字系統可以獲得每個稱重傳感器的原始稱重信號，并可以找到每個稱重傳感器的位置，以監測和分析每個稱重傳感器的稱重狀態。實現在線故障檢測，在不影響校準的情況下更換稱重傳感器，在多個稱重傳感器系統中，當稱重傳感器故障時，仍然可以根據稱重傳感器之前的信息，在不更換稱重傳感器的情況下繼續工作，以確保一定的準確性!這些功能是模擬系統無法實現的數字系統的主要特點：

　　1.對稱重傳感器實現數字軟件補償，如溫度等、線性、蠕變等等。原則上，只要稱重傳感器穩定性好，軟件就能實現理想的補償。這種方法已經證明了稱重傳感器的補償!因此，稱重傳感器的制造能量可以主要集中在穩定性上

　　2.可以直接獲得每個稱重傳感器的原始輸出信號，而不是獲得與多個稱重傳感器并聯組合的無物理量相對應的未知模擬信號。正是有了這兩個特點，數字系統才真正實現了探測、辨認、診斷等智能功能。

　　3.每個稱重傳感器都有自己的地址，可以通過等通信界面查詢單個稱重傳感器的工作狀態。

　　與傳統的模擬汽車衡有很大的不同。首先，數字汽車衡儀表或計算機與稱重傳感器之間的接口屬于數字通信接口。稱重傳感器發送的數字信號一般直接接收到通信儀表，傳輸線長度可達。普通模擬汽車衡儀表與稱重傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀器首先接收稱重傳感器的模擬信號，然后轉換進一步處理。傳輸距離一般為第二，由于數字汽車衡接收數字信號，調整角差直接通過儀器中的軟件處理。與模擬汽車衡不同，需要調整接線盒中的電位器來調整角差。這些明顯的差異決定了數字汽車平衡在安裝和調試方面優于模擬汽車平衡，在安裝和使用方面更加方便。保密性好，具有防功能，能有效防止遙控器，一旦發現就會自動采取錯誤報警。有效地保證了數據的安全性和準確性，使用模擬稱重傳感器的汽車衡被安裝為器。器幾乎全部安裝，造成了巨大的經濟損失。

正是因為其體積小，安裝極其簡單，不易被發現。對計量數據的安全性造成了很大的隱患，現在大型貿易衡器，除了動態軌道衡。所有的數字化轉型都已經成為數字汽車衡，從而保證了計量數據的安全性，更好地維護了經濟利益.數字稱重傳感器具有自動采集、預處理、儲存和記憶功能。并且有的標記，多個稱重傳感器并聯稱重后可以分別檢查每個稱重傳感器的狀態，便于故障診斷。