新能源汽車線纜與普通汽車線纜存在一定差別，主要是使用環(huán)境發(fā)生了很大的變化：

1、高電壓高電流(車載)

可達600/300A，而傳統(tǒng)燃油車電池電壓一般為12V，對應的導線耐壓等級小于60V。

2、大線徑、線纜數(shù)量多(車載)

高壓電池逆變器度變壓器/低壓電池/空調(diào)壓縮機/電加熱/電源分配單元…眾多的用電結(jié)構(gòu)使用線纜進行連接，導致在有限的空間內(nèi)需排布數(shù)量龐大的線纜。

3、暴露空間(非車載)

充電槍部分的線纜長時間處于暴露空間，其耐候性、耐磨性、耐彎折、抗撕裂……有著嚴格要求。

車內(nèi)高壓線束由于具有大電壓/大電流、大線徑導線數(shù)量多等特點，線束的設計面臨著布線、安全、屏蔽、重量及成本等挑戰(zhàn)。

1、布線

車內(nèi)高壓線束布置有以下要求

(1)靜態(tài)負載情況下，最小轉(zhuǎn)彎半徑4倍導線外徑

(2)動態(tài)負載情況下，最小轉(zhuǎn)彎半徑8倍導線外徑

(3)高低壓導線間距最小不低于100mm

(4)高壓接插件出線端到第一個固定點的距離不大于100mm

相鄰固定點之間的距離一般不超過150~200mm

(5)高壓線束盡量布置于車底

(6)導線選擇韌性導線如硅橡膠導線、柔性交聯(lián)聚烯烴導線

例 ：輻照：WDZ-BYJF-3*4等     新能源線：EV-95    光伏：PV1-F-1*4    H1Z2Z2-K-2*4      GF-WDZEER23-2*6