船用拉力傳感器的一般原理是什么?
船用拉力傳感器的主要由承受外載荷的彈性元件,粘貼在元件應變區上的電阻應變計,防護密封的外殼及壓頭,壓墊結構的組成。根據彈性體的結構大小和形式,粘貼一組或多組應變計。按相對的橋臂應變方向不同,相鄰橋S臂應變方向相反的原則,將電阻應變計組成組成惠斯通電橋電路。當元件在外載荷作用下產生應變時,通過粘接劑傳送給應變計的敏感柵,引起電阻數據改變,其結果在電橋的對角線上產生不平衡的輸出,此輸出與外載荷成正比。通過測量儀表測出的值變換成外載荷值顯示。所以,船用拉力傳感器包括力學原理,物理學原理,和電學原理。
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